Question

3．飛機的機翼橫斷面形狀是上凸下平的，當機翼跟氣流方向平行時，迎面吹來的氣流被機翼分成上下兩部分，機翼上方氣流的流速大于機翼下方氣流的流速．根據(jù)流體流動時，流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大．可知機翼下方的壓強大于機翼上方的壓強，這樣就產(chǎn)生了作用在機翼上的向上的升力．升力是豎直向上的，當升力大于重力時，飛機就上升．升力的大小除跟機翼外形有關(guān)系外，還受機翼的面積、飛行的速度以及機翼與水平面的夾角等因素的影響．一般地說，機翼越大、飛行速度越快、機翼跟水平面的夾角適當增大，升力就越大．
在賽車的尾部一般裝有類似機翼的裝置--氣流偏導(dǎo)器（圖甲），氣流偏導(dǎo)器的上表面是平的，而下表面呈弧形．這相當于一只倒置的機翼，這主要是為了汽車高速行駛時，車輪能更好地抓緊地面．

（1）請在文中有關(guān)飛機飛行時產(chǎn)生升力的物理原理的句子下面劃上橫線．
（2）如果機翼的前緣稍向上仰，跟氣流的方向成一個小的仰角（如圖乙），則機翼上下方的壓強差比機翼跟氣流方向平行時還要大，此時產(chǎn)生的升力將變大．
（3）在賽車的尾部安裝氣流偏導(dǎo)器，能使車輪更好地抓緊地面，主要是因為增大了車對地面的壓力．
（4）根據(jù)流體壓強特點，結(jié)合圖丙說明我們在火車站候車時，應(yīng)注意什么問題？生活中還有哪些現(xiàn)象屬于此類問題，請舉一例．

Answer 1

分析 流體中流速越快的地方壓強越小，流速越小的地方壓強越大，壓強差越大，產(chǎn)生的升力就越大．結(jié)合這一規(guī)律，可對材料中的現(xiàn)象做出解釋．

解答 解：（1）文中有關(guān)飛機飛行時產(chǎn)生升力的物理原理的句子：流體流動時，流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大；
（2）機翼的前緣稍向上仰，跟氣流的方向成一個小的仰角，則機翼上下方的壓強差比機翼跟氣流方向平行時還要大，此時產(chǎn)生的升力將變大；
（3）在賽車的尾部安裝氣流偏導(dǎo)器，能使車輪更好地抓緊地面，主要是因為增大了車對地面的壓力；
（4）在火車站臺上都設(shè)有安全線，火車進站時，人體與車輛之間空氣流速比外側(cè)快，壓強小，人容易被外側(cè)空氣壓向火車．因此，侯車時，應(yīng)站在安全線以外；
足球場上運動員踢出的“香蕉球”、乒乓球運動員打出的“弧圈球”、小鳥的翅膀等都屬于流體壓強與流速的關(guān)系的例子．
故答案為：（1）物體流動時，流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大；
（2）變大；
（3）壓力；
（4）足球場上運動員踢出的“香蕉球”（合理即可）．

點評 本題考查流體壓強與流速的關(guān)系，通過短文來考查知識點，主要考查學生對所學物理知識點的綜合應(yīng)用能力．