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3.一輛汽車在一段平直的公路上行駛,通過(guò)前一半路程和后一半路程都花了相同的時(shí)間,這輛汽車的運(yùn)動(dòng)(  )
A.肯定是勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.肯定是變速直線運(yùn)動(dòng)
C.前一半路程和后一半路程上的運(yùn)動(dòng),分別都是勻速直線運(yùn)動(dòng),在整段路程上的運(yùn)動(dòng)不是勻速直線運(yùn)動(dòng)
D.條件不足,無(wú)法判定

分析 勻速直線運(yùn)動(dòng)是指物體速度保持不變的直線運(yùn)動(dòng),必須是物體每時(shí)每刻的速度都相同.

解答 解:汽車在一段平直的公路上行駛,通過(guò)前一半路程和后一半路程都花了相同的時(shí)間,根據(jù)v=$\frac{s}{t}$知,只能夠說(shuō)明前一半路程和后一半路程的平均速度相同,但不能說(shuō)明其一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)或變速直線運(yùn)動(dòng),則ABC錯(cuò)誤,D正確.
故選D.

點(diǎn)評(píng) 物體速度保持不變的運(yùn)動(dòng)才是勻速直線運(yùn)動(dòng),平均速度只能粗略的反應(yīng)物體的運(yùn)動(dòng)快慢程度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)5s內(nèi),聲音在空氣中傳播的路程是多少;
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14.作圖題

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(2)如圖2所示是空調(diào)室外機(jī)支架,以O(shè)為支點(diǎn),在支架P孔處拉一根鐵線到墻上固定,且使鐵線受到的拉力最小.請(qǐng)畫出P孔與墻連接的鐵線,并畫出鐵線拉力的力臂l.
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11.如圖干濕溫度計(jì)由兩支相同的普通溫度計(jì)組成,一支用于測(cè)定氣溫,稱干球溫度計(jì);另一支在球部用蒸餾水浸濕的紗布包住,紗布下端浸入蒸餾水中,稱濕球溫度計(jì).下列說(shuō)法不正確的是(  )
A.由于包住濕球溫度計(jì)的紗布吸水后蒸發(fā)吸熱,所以示數(shù)比干球溫度計(jì)的示數(shù)小
B.兩支溫度計(jì)的示數(shù)差越大,說(shuō)明空氣濕度(含水量)越大
C.兩支溫度計(jì)的示數(shù)差越小,說(shuō)明空氣濕度越大
D.夏天有時(shí)特別悶熱就是因?yàn)榭諝鉂穸却螅松砩虾顾蝗菀渍舭l(fā)

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18.電路里面既有串聯(lián)也有并聯(lián)的就叫混聯(lián)電路,如圖所示的連接方式為混聯(lián)中的一種(可以理解為部分電阻先并聯(lián)后再與其他電阻串聯(lián),并聯(lián)時(shí)遵循并聯(lián)的電阻等效規(guī)律,串聯(lián)時(shí)遵循串聯(lián)的電阻等效規(guī)律),已知R1=$\frac{4}{5}$Ω,R2=$\frac{1}{2}$Ω,R3=$\frac{1}{3}$Ω,則Rab=1Ω.

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8.“坐上動(dòng)車,感受風(fēng)馳電掣”,動(dòng)車組具有安全、高速、高效、便捷、環(huán)保等顯著特點(diǎn),下列關(guān)于動(dòng)車組的降噪技術(shù)和方法中,不是在聲源處減弱的是(  )
A.鐵軌用了超長(zhǎng)無(wú)縫線路,減少了列車對(duì)鐵軌的沖擊,使列車通過(guò)時(shí)的噪聲大大降低
B.設(shè)計(jì)的車體外形呈流線型,降低了動(dòng)車組的空氣阻力和噪聲
C.動(dòng)車組車內(nèi)均為電動(dòng)門,開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)噪聲低
D.動(dòng)車組采用了氣密性車體結(jié)構(gòu),并設(shè)有一系列的隔音降噪措施

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A.電流表與 的示數(shù)的比值將減小
B.電壓表的示數(shù)與電流表的示數(shù)的比值將減小
C.電壓表的示數(shù)與電流表的示數(shù)的乘積將增大
D.電流表與 的示數(shù)的比值將增大

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同步練習(xí)冊(cè)答案
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