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為了配合今年“世界環境日”的主題活動，小明所在的課外活動興趣小組對街上行駛的電動自行車和摩托車做了一個調查，下表中所列的是某品牌電動自行車和摩托車的部分技術參數：

電動自行車		摩托車
最高車速	≤20Km/h	最高車速	≤90Km/h
一次充電耗電量	0.6Kwh	一次加油量	10L
一次充電連續行駛里程	50Km	一次加油連續行駛里程	400Km
電動機效率	75%	發動機效率	30%
最大騎行噪聲	≤62dB	行駛噪聲	≥90dB

（1）假設給電動自行車的蓄電池充電時，消耗的電能全部轉化為蓄電池的化學能；放電時，蓄電池的化學能全部轉化為電能．那么，電動自行車每行駛1Km電動機平均做的有用功大約是多少？當自行車以最高車速勻速行駛時，電動機的輸出功率大約是多大？
（2）摩托車每行駛1Km大約要消耗多少能量？
（3）與摩托車相比，電動自行車有哪些優勢？（說出一個方面）
（汽油的密度：0.71×10³kg/m³；汽油的熱值：4.6×10⁷J/kg ）

為了配合今年“世界環境日”的主題活動，小明所在的課外活動興趣小組對街上行駛的電動自行車和摩托車做了一個調查，下表中所列的是某品牌電動自行車和摩托車的部分技術參數：

 

 

 

 

 

 

 

（1）假設給電動自行車的蓄電池充電時，消耗的電能全部轉化為蓄電池的化學能。那么，電動自行車每行駛1Km電動機平均做的有用功大約是多少？當自行車以最高車速勻速行駛時，電動機的功率大約是多大？

（2）摩托車每行駛1Km大約要消耗多少能量？

（3）與摩托車相比，電動自行車有哪些優勢？（說出一個方面）

（汽油的密度：0.71×10³kg/m³；汽油的熱值：4.6×10⁷J/ kg ）

 

為了配合今年“世界環境日”的主題活動，小明所在的課外活動興趣小組對街上行駛的電動自行車和摩托車做了一個調查，下表中所列的是某品牌電動自行車和摩托車的部分技術參數：
 
（1）假設給電動自行車的蓄電池充電時，消耗的電能全部轉化為蓄電池的化學能。那么，電動自行車每行駛1Km電動機平均做的有用功大約是多少？當自行車以最高車速勻速行駛時，電動機的功率大約是多大？
（2）摩托車每行駛1Km大約要消耗多少能量？
（3）與摩托車相比，電動自行車有哪些優勢？（說出一個方面）
（汽油的密度：0.71×10³kg/m³；汽油的熱值：4.6×10⁷J/ kg ）

為了配合今年“世界環境日”的主題活動，小明所在的課外活動興趣小組對街上行駛的電動自行車和摩托車做了一個調查，下表中所列的是某品牌電動自行車和摩托車的部分技術參數：

 
（1）假設給電動自行車的蓄電池充電時，消耗的電能全部轉化為蓄電池的化學能。那么，電動自行車每行駛1Km電動機平均做的有用功大約是多少？當自行車以最高車速勻速行駛時，電動機的功率大約是多大？
（2）摩托車每行駛1Km大約要消耗多少能量？
（3）與摩托車相比，電動自行車有哪些優勢？（說出一個方面）
（汽油的密度：0.71×10³kg/m³；汽油的熱值：4.6×10⁷J/ kg ）

為了配合今年“世界環境日”的主題活動，小明所在的課外活動興趣小組對街上行駛的電動自行車和摩托車做了一個調查，下表中所列的是某品牌電動自行車和摩托車的部分技術參數：

 

 

 

 

 

 

 

（1）假設給電動自行車的蓄電池充電時，消耗的電能全部轉化為蓄電池的化學能。那么，電動自行車每行駛1Km電動機平均做的有用功大約是多少？當自行車以最高車速勻速行駛時，電動機的功率大約是多大？

（2）摩托車每行駛1Km大約要消耗多少能量？

（3）與摩托車相比，電動自行車有哪些優勢？（說出一個方面）

（汽油的密度：0.71×10³kg/m³；汽油的熱值：4.6×10⁷J/ kg ）