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今年5月20日.我國舉世矚目的三峽大壩全線建成.攔河大壩之所以修成“上窄下寬 的形狀.是因為 .三峽大壩的船閘是 在實際中的具體運用.它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

14、今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成.三峽大壩修好蓄水后,會對庫區氣候產生一定影響,例如
庫區氣候溫差較小
,所涉及的物理知識是
水的比熱容大
.三峽船閘的本質是一個
連通器

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今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成.攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為
液體壓強隨深度增加而增大
液體壓強隨深度增加而增大
. 當它蓄水達到130m高的水位時,水對壩底的壓強是
1.3×106
1.3×106
,三峽大壩的船閘是
連通器
連通器
(模型)在實際中的具體運用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行.

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今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為                          。 當它蓄水達到130m高的水位時,水對壩底的壓強是       大壩的船閘是        (模型)在實際中的具體運用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

 

 

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今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為                          。當它蓄水達到130m高的水位時,水對壩底的壓強是      大壩的船閘是       (模型)在實際中的具體運用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為                          。當它蓄水達到130m高的水位時,水對壩底的壓強是      大壩的船閘是       (模型)在實際中的具體運用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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