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32.仔細(xì)觀察上海軌道交通明珠線列車停靠的沿途各站時.可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺高度比兩側(cè)高.也就是說列車是在制動之前利用慣性駛上一個傾角約為5的斜坡后停靠在站臺的.重新啟動后.又通過另一側(cè)的斜坡下駛到導(dǎo)軌上運(yùn)動.這一設(shè)計(jì)主要是為了( ) A.防止站臺積水 B.節(jié)約能源 C.突出站臺造型 D.改善站臺通風(fēng) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

5、仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車停靠的沿途各站時,可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺內(nèi)的軌道高度比非站臺地方的軌道要高.也就是說列車是在制動前利用慣性駛上一個傾角約為5度的斜坡后停靠站臺的,重新啟動后,又通過另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動,這一設(shè)計(jì)的主要目的的為了(  )

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仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車停靠的沿途各站時,可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺內(nèi)的軌道高度比非站臺地方的軌道要高.也就是說列車是在制動前利用慣性駛上一個傾角約為5度的斜坡后停靠站臺的,重新啟動后,又通過另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動,這一設(shè)計(jì)的主要目的為了(  )
A.節(jié)約能源B.防止站臺積水
C.突出站臺的造型D.改善站臺通風(fēng)

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仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車停靠的沿途各站時,可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺內(nèi)的軌道高度比非站臺地方的軌道要高.也就是說列車是在制動前利用慣性駛上一個傾角約為5度的斜坡后停靠站臺的,重新啟動后,又通過另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動,這一設(shè)計(jì)的主要目的為了( )
A.節(jié)約能源
B.防止站臺積水
C.突出站臺的造型
D.改善站臺通風(fēng)

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仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車停靠的沿途各站時,可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺內(nèi)的軌道高度比非站臺地方的軌道要高.也就是說列車是在制動前利用慣性駛上一個傾角約為5度的斜坡后停靠站臺的,重新啟動后,又通過另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動,這一設(shè)計(jì)的主要目的為了( )
A.節(jié)約能源
B.防止站臺積水
C.突出站臺的造型
D.改善站臺通風(fēng)

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仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車停靠的沿途各站時,可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺內(nèi)的軌道高度比非站臺地方的軌道要高.也就是說列車是在制動前利用慣性駛上一個傾角約為5度的斜坡后停靠站臺的,重新啟動后,又通過另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動,這一設(shè)計(jì)的主要目的為了


  1. A.
    節(jié)約能源
  2. B.
    防止站臺積水
  3. C.
    突出站臺的造型
  4. D.
    改善站臺通風(fēng)

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