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在高速公路的拐彎處，路面造得外高內低，即當車向右拐彎時，司機左側的路面比右側要高一些，路面與水平面夾角為θ．設拐彎路段是半徑為R的水平圓弧，要使車速為v時，車輪與路面之間的橫向（即垂直于前進方向）摩擦力等于零，θ應等于（　�。�

在高速公路的拐彎處，路面造得外高內低，即當車向右拐彎時，司機左側的路面比右側的要高一些，路面與水平面間的夾角為θ，設拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車速為v時車輪與路面之間的橫向（即垂直于前進方向）摩擦力等于零，則tanθ=．

在高速公路的拐彎處，路面造得外高內低，即當車向右拐彎時，司機左側的路面比右側的要高一些，路面與水平面間的夾角為θ，設拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車輪與路面之間的橫向（即垂直于前進方向）摩擦力等于零，車速v應等于（　�。�

在高速公路的拐彎處，路面造得外高內低，即當車向右拐彎時，司機左側的路面比右側的要高一些，路面與水平面間的夾角為θ設拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車速為v時車輪與路面之間的橫向（即垂直于前進方向）摩擦力等于零，θ應滿足（　�。�

在高速公路的拐彎處，路面造得外高內低，路面與水平面間的夾角為θ，且tanθ=0.2；而拐彎路段的圓弧半徑R=200m．若要使車輪與路面之間的側向摩擦力等于零，車速v應為多少？（g=10m/s²）