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柴油機(jī)工作的四個(gè)沖程中，沖程是燃?xì)鈱?duì)活塞做功，此過程是將 能轉(zhuǎn)化為 能．一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)各種能量損耗大致為：汽缸散熱損失占25%，廢氣帶走的能量占30%，摩擦等機(jī)械損耗占10%，則它的效率為 ．

單缸四沖程柴油機(jī)在燃燒過程中，燃料的能轉(zhuǎn)化為能，做功沖程將能轉(zhuǎn)化為能，其他三個(gè)沖程是靠安裝在曲軸上的飛輪的來完成．一臺(tái)單缸四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min，則它每秒鐘完成個(gè)工作循環(huán)，在此過程中燃?xì)鈱?duì)外做功次．

25、在汽油機(jī)的壓縮沖程中，活塞壓縮燃料混合物使它的溫度升高，是通過的方式增加了燃料混合物的內(nèi)能，為了不讓柴油機(jī)在工作時(shí)溫度升得太高，在設(shè)計(jì)制造時(shí)，氣缸外有一個(gè)水套，讓氣缸被水包圍著，這樣就可以通過的方式降低氣缸的溫度（減小氣缸的內(nèi)能）．在汽油機(jī)工作的四個(gè)沖程中，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是沖程．

（2003?廣東）柴油機(jī)工作的四個(gè)沖程中，沖程是燃?xì)鈱?duì)活塞做功，此過程是將能轉(zhuǎn)化為能．