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（2011?自貢模擬）電動自行車的蓄電池一次充足電后可向電動機提供E₀=3.0×10⁶J的能量，電動機的額定輸出功率為P=120W．已知自行車和電池的質量m=30kg，最大載重（即騎車人和所載物體的最大總質量）M=120kg．M量為m₀=70kg的人騎此自行車在平直公路上行駛，所受阻力f是車輛總重力的0.03倍．若這輛車電動機的效率是80%，則這輛車充足一次電后，僅在電動機提供動力的情況下，在平直公路上行駛．
（2）空載時（即僅騎車人騎車，不帶其他東西）能行駛的最大距離是多少？
（3）承載最大載重時，從靜止開始以a=0.2m/s²加速度勻加速前進的最長時間是多少？在這段時間內-耗的電能為多少？

如圖所示，某人用輕繩牽住一只質量m=0.6kg的氫氣球，因受水平風力的作用，系氫氣球的輕繩與水平方向成37°角．已知空氣對氣球的浮力為15N，人的質量M=50kg，且人受的浮力忽略不計（sin37°=0.6，cos37°=0.8）．
求：（1）水平風力的大小；
（2）人對地面的壓力大小；
（3）若水平風力增強，人對地面的壓力如何變化？（要求說明理由）

如圖，節日期間小強站在水平河岸旁邊欣賞風景，他手中牽住一重為10N的輕氣球，由于受水平風力的影響，系氣球的輕繩與水平成37⁰角．已知空氣對氣球的浮力為16N，小強重500N，小強受的浮力不計．（g=10m/s）
求：（1）水平風力和繩子拉力的大小（sin37°=0.6  cos37°=0.8）
（2）小強對地面的壓力大小
（3）若水平風力增強，小強對地面的壓力是否變化？請說明理由．

如圖所示，我們站在馬路旁，當有鳴著警笛的汽車快速駛過時，所聽到警笛的聲調，先由低變高，然后又由高變低．這一現象是奧地利物理學家J．C．多普勒在1842年首先發現的．
多普勒效應引起的頻率變化稱為多普勒頻移，多普勒頻移的大小與波源和觀測者運動的速度有關，多普勒頻移為△f=

vs

c-vs

f．如觀測者不動，而波源以勻速v_s沿與觀測者的聯線向觀測者運動，觀測者測得的波頻率為f′=

c

c-vs

f，式中c是波在介質中的傳播速度，f是波源發出的波的頻率．由公式可知，測得的波頻率f′大于源的波頻率f．如波源沿與觀測者聯線相反的方向運動時，v_s為負，即測得的波頻率小于源的波頻率．
高速公路上可用多普勒效應檢測行車速度，某警車在迎面駛來又離去的過程中，靜止的測量儀測得警笛的最高和最低頻率分別為21.6kHz和18.7kHz，已知空氣中聲波的速度為340m/s，則該車的車速是m/s．

已知空氣對物體的阻力大小與速度的大小成正比，則豎直上拋的物體加速度大小怎樣變化（　　）