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質量為5×104 kg的車廂在機車的牽引下.以30 m/s的速度在平直軌道上行駛.車廂與機車脫鉤后.車廂繼續運動4500 m 停下.問:⑴脫鉤后車廂運動的加速度和受到的阻力是多大? ⑵如果機車重新牽引車廂起動.在100 s內速度由零增加到20 m/s.車廂需要多大的牽引力? (設車廂受到的阻力不變.g取10 m/s2) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

動車組就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起。某車次動車組由8節車廂連接而成,每節車廂的總質量均為8´104 kg,其中第1節和第5節帶動力的,正常行駛時每節動力車發動機的功率均為2´107w,設動車組均在平直路面行駛,受到的阻力恒為重力的0.1倍(g取10m/s2)。求

(1)該動車組正常行駛時的最大速度

(2)當動車組的加速度為1m/s2時,第6節車對第7節車的牽引力為多大

(3)甲、乙兩站相距10Km,如果動車組以50m/s的速度通過甲站,要使動車組?吭谝艺, 兩臺發動機至少需工作多長時間

 

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動車組就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起。某車次動車組由8節車廂連接而成,每節車廂的總質量均為8´104 kg,其中第1節和第5節帶動力的,正常行駛時每節動力車發動機的功率均為2´107w,設動車組均在平直路面行駛,受到的阻力恒為重力的0.1倍(g取10m/s2)。求
(1)該動車組正常行駛時的最大速度
(2)當動車組的加速度為1m/s2時,第6節車對第7節車的牽引力為多大
(3)甲、乙兩站相距10Km,如果動車組以50m/s的速度通過甲站,要使動車組停靠在乙站, 兩臺發動機至少需工作多長時間

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動車組就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起。某車次動車組由8節車廂連接而成,每節車廂的總質量均為8?104 kg,其中第1節和第5節帶動力的,正常行駛時每節動力車發動機的功率均為2?107w,設動車組均在平直路面行駛,受到的阻力恒為重力的0.1倍(g取10m/s2)。求

(1)該動車組正常行駛時的最大速度

(2)當動車組的加速度為1m/s2時,第6節車對第7節車的牽引力為多大

(3)甲、乙兩站相距10Km,如果動車組以50m/s的速度通過甲站,要使動車組?吭谝艺, 兩臺發動機至少需工作多長時間

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動車組就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起。某車次動車組由8節車廂連接而成,每節車廂的總質量均為8´104 kg,其中第1節和第5節帶動力的,正常行駛時每節動力車發動機的功率均為2´107w,設動車組均在平直路面行駛,受到的阻力恒為重力的0.1倍(g取10m/s2)。求
(1)該動車組正常行駛時的最大速度
(2)當動車組的加速度為1m/s2時,第6節車對第7節車的牽引力為多大
(3)甲、乙兩站相距10Km,如果動車組以50m/s的速度通過甲站,要使動車組?吭谝艺, 兩臺發動機至少需工作多長時間

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動車組就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起。某車次動車組由8節車廂連接而成,每節車廂的總質量均為8´104 kg,其中第1節和第5節帶動力的,正常行駛時每節動力車發動機的功率均為2´107w,設動車組均在平直路面行駛,受到的阻力恒為重力的0.1倍(g取10m/s2)。求

(1)該動車組正常行駛時的最大速度

(2)當動車組的加速度為1m/s2時,第6節車對第7節車的牽引力為多大

(3)甲、乙兩站相距10Km,如果動車組以50m/s的速度通過甲站,要使動車組停靠在乙站, 兩臺發動機至少需工作多長時間

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一、單選題

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

B

A

C

A

D

C

A

C

B

D

A

B

二、混選題

13

14

15

16

CD

AD

BCD

ABC

三、填空題

17、水平;豎直;必須;必須

18、低速;高速;宏觀物體;微觀物體

A組

19A、光密;光密;靠近;小于

20A、是;紫外;紅外;紫外

21A、3;2;2;1

22A、基;激發;放出;E2-E1

B組

19B、0.2;5;;10

20B、mv;右;mv;右

21B、電壓;電流;長度(或直徑);直徑(或長度)

22B、evB;圓周;無關;無關

 

23、解:⑴

        ⑵

24、解:⑴由 

          得:

              F=ma=5000 N

        ⑵   

              F-F=ma/

                   解得:F=1.5×104 N

25、解:⑴E=Blv=1 V

         

          電流方向由a到b

        ⑵F=BIl=0.2 N 

方向向上

        ⑶重力勢能(或機械能)轉化為電能,再轉化為內能

 


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