電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上．

（1）配重D是n個混凝土圓盤（圖中只畫出3個），每個盤的質量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少？

（2）如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優點是什么？

電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上．

（1）配重D是n個混凝土圓盤（圖中只畫出3個），每個盤的質量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少？
（2）如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優點是什么？

電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上．
（1）配重D是n個混凝土圓盤（圖中只畫出3個），每個盤的質量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少？
（2）如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優點是什么？