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一質點在x軸上運動，各個時刻t（秒末）的位置坐標如下表

則此質點開始運動后

A、4s內位移最大

B、第2s內位移最大

C、4s內路程最大

D、第2s內路程最大

如圖1所示，繩的一端固定在豎直的墻壁上，另一端系一光滑重球，設懸繩對球的拉力為F₁，墻壁對球的支持力為F₂，那么當繩的長度增加時，下面哪個說法正確（    ）

       A．F₁、F₂均不變

       B．F₁減小，F₂增大

       C．F₁增大，F₂減小                                                                                         

       D．F₁減小，F₂減小

天然放射現象的發現揭示了(    )．

    A．原子不可再分    B．原子的核式結構    C，原子核還可再分    D．原子核由質子和中子組成

如圖7所示，空間有一垂直紙面的磁感應強度為0.5T的勻強磁場，一質量為0.2kg且足夠長的絕緣木板靜止在光滑水平面上，在木板左端無初速放置一質量為0.1kg、電荷量q＝＋0.2C的滑塊，滑塊與絕緣木板之間動摩擦因數為0.5，滑塊受到的最大靜摩擦力可認為等于滑動摩擦力。現對木板施加方向水平向左，大小為0.6N恒力，g取10m/s2。則（   ）

A．木板和滑塊一直做加速度為2m/s2的勻加速運動

B．最終木板做加速度為3 m/s2的勻加速運動

C．滑塊最終做速度為10m/s的勻速運動

D．滑塊一直受到滑動摩擦力的作用

K^－介子衰變的方程為K^－→π^－＋π⁰，其中K^－介子和π^－介子帶負的元電荷e，π⁰介子不帶電.如圖15-1所示，兩勻強磁場方向相同，以虛線MN為理想邊界，磁感應強度分別為B₁、B₂.今有一個K^－介子沿垂直于磁場的方向射入勻強磁場B₁中，其軌跡為圓弧AP，P在MN上，K^－在P點時的速度為v，方向與MN垂直.在P點該介子發生了上述衰變.衰變后產生的π^－介子沿v反方向射出，其運動軌跡為如圖虛線所示的“心”形圖線.則以下說法正確的是(　　)

圖15-1

A.π^－介子的運行軌跡為PENCMDP

B.π^－介子運行一周回到P用時為

C.B₁＝4B₂

D.π⁰介子做勻速直線運動

如圖1-53（原圖1-56）所示，直桿OA可繞O軸轉動，圖中虛線與桿平行．桿的A端分別受到F₁、F₂、F₃、F₄四個力作用，它們與OA桿在同一豎直平面內，則它們對O點的力矩M₁、M₂、M₃、M₄的大小關系是（    ）。

(A)M₁＝M₂＞M₃＝M₄

(B)M₁＞M₂＞M₃＞M₄

(C)M₂＞M₁＝M₃＞M₄

(D)M₁＜M₂＜M₃＜M₄

如圖1-16（原圖1-32）所示，A、B兩均勻直桿上端分別用細線懸掛于天花板上，下端擱在水平地面上，處于靜止狀態，懸掛A桿的繩傾斜，懸掛B桿的繩恰好豎直．則關于兩桿的受力情況，下列說法中正確的有（    ）。

(A)A、B都受三個力作用

(B)A、B都受四個力作用

(C)A受三個力，B受四個力

(D)A受四個力，B受三個力

如圖所示，在水平桌面上放有長木板C，C上右端是固定擋板P，在C上左端和中點處各放有小物塊A和B，A、B的尺寸以及P的厚度皆可忽略不計，A、B之間和B、P之間的距離都為L．設木板C和桌面之間無摩擦，A、C和B、C之間的動摩擦因數都為μ，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力大小，A、B、C（連同擋板P）的質量都為m，開始時，B和C靜止，A以某一初速度v₀向右運動．求：

（1）A和B發生碰撞前，B受到的摩擦力大小；

（2）A和B能夠發生碰撞時，A的初速度v₀應滿足的條件；

（3）B和P能夠發生碰撞時，A的初速度v₀應滿足的條件（已知A、B碰撞前后交換速度）．

如圖所示，滑塊A、B的質量分別為m與M，且m＜M，由輕質彈簧相連接，置于光滑的水平面上.用一根輕繩把兩滑塊拉至最近，使彈簧處于最大壓縮狀態后綁緊，兩滑塊一起以恒定的速度v₀向右滑動，突然，輕繩斷開，當彈簧恢復至自然長度時，滑塊A的速度正好為零，問在以后的運動過程中，滑塊B是否會有速度為零的時刻？試通過定量分析，證明你的結論．

一列以速度V勻速行駛的列車內有一水平桌面，桌面上的A處有一小球。若車廂中的旅客突然發現小球沿如圖中（俯視圖）的虛線從A點運動到B點。由此可以判斷列車的運行情況是（     ）

A．減速行駛，向北轉彎；

B．減速行駛，向南轉彎；

C．加速行駛，向南轉彎；

D．加速行駛，向北轉彎。