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15．用打點計時器研究物體的自由落體運動，得到如圖一段紙帶，測得 AB=7.65cm，BC=9.17cm．已知交流電頻率是 50Hz，則

（1）哪端與重物相連？左端（填左端或右端）
（2）打B點時物體的瞬時速度為2.10m/s．（保留三位有效數(shù)字）

14．某物體運動的速度圖象如圖所示，根據(jù)圖象可知（　　）

	A．	0-2s 內(nèi)的加速度大小為 1m/s2
	B．	0-2s 內(nèi)的位移為 4m
	C．	第 1s 末與第 3s 末的速度方向相同
	D．	第 1s 末與第 5s 末加速度方向相同

13．關(guān)于速度、速度改變量、加速度，下列說法正確的是（　　）

	A．	物體運動的速度改變量很大，它的加速度可能很小
	B．	速度很大的物體，其加速度可以很小，可能為零
	C．	某時刻物體的速度為零，其加速度一定為零
	D．	加速度很大時，運動物體的速度一定很大

12．一物體做勻變速直線運動，在3s內(nèi)從10m/s減小到1m/s，方向不變，則物體的加速度大小為（　　）

A．

4 m/s2

B．

6 m/s2

C．

3 m/s2

D．

2 m/s2

11．甲、乙兩車在同一直線軌道上同向行駛，甲車在前，速度為8m/s，乙車在后，速度為16m/s，當兩車相距s=16m時，求：
（1）甲車因故開始剎車，如果加速度大小為a=2m/s²，為避免兩車相碰，乙車加速度至少為多大？
（2）甲車因故開始剎車，如果加速度大小為a=4m/s²，為避免兩車相碰，乙車加速度至少為多大？

10．一輛汽車在平直的路面上勻速運動，由于前方有事，緊急剎車，從開始剎車到車停止，被制動的輪胎在地面上發(fā)生滑動時留下的擦痕為12m，剎車時汽車的加速度大小為6m/s²，g取10m/s²．問：
（1）剎車前汽車的速度多大？
（2）剎車后經(jīng)過1s和3s，汽車的位移分別為多大？

9．大小為4N，7N，9N的三個共點力作用在一個物體上，則下列說法中正確的是（　　）

	A．	物體所受的合力的最大值為20 N		B．	三個力合力的最小值為2 N
	C．	三個力合力的最小值為0 N		D．	三個力的合力可能是5 N

8．在測定電源電動勢和內(nèi)阻的實驗中，實驗室僅提供下列實驗器材：
A．干電池兩節(jié)，每節(jié)電動勢約為1.5V，內(nèi)阻約幾歐姆
B．直流電壓表V₁、V₂，量程均為0-3V，內(nèi)阻約為3kΩ
C．電流表，量程0.6A，內(nèi)阻小于1Ω
D． 定值電阻R₀，阻值為5Ω
E． 滑動變阻器R，最大阻值50Ω
F． 導(dǎo)線和開關(guān)若干

①如圖1所示的電路是實驗室測定電源的電動勢和內(nèi)阻的電路圖，按該電路圖組裝實驗器材進行實驗，測得多組U、I數(shù)據(jù)，并畫出U-I圖象，求出電動勢和內(nèi)電阻．電動勢和內(nèi)阻的測量值均偏小，產(chǎn)生該誤差的原因是電壓表的分流作用，這種誤差屬于系統(tǒng)誤差．（填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”）
②實驗過程中，電流表發(fā)生了故障，某同學(xué)設(shè)計如圖2甲所示的電路，測定電源電動勢和內(nèi)阻，連接的部分實物圖如圖2乙所示，其中還有一根導(dǎo)線沒有連接，請補上這根導(dǎo)線．
③實驗中移動滑動變阻器觸頭，讀出電壓表V₁和V₂的多組數(shù)據(jù)U₁、U₂，描繪出U₁-U₂圖象如圖2丙所示，圖線斜率為k，與橫軸的截距為a，則電源的電動勢E=$\frac{Ka}{k-1}$，內(nèi)阻r=$\frac{{R}_{0}}{k-1}$（用k、a、R₀表示）．

7．如圖所示，兩根通電長直導(dǎo)線a、b平行且豎直放置，a、b中的電流強度分別為I和$\frac{1}{2}I$，此時a受到的磁場力大小為F．當在a、b所處的空間內(nèi)加一垂直于的a、b導(dǎo)線的勻強磁場后，a受到的磁場力大小變?yōu)?\sqrt{3}F$，方向垂直紙面向外，此時b受到的磁場力大小為（　　）

A．

F

B．

$\sqrt{3}$F

C．

$2\sqrt{3}F$

D．

$\sqrt{7}$F

6．用陰極射線管可以觀察電子在磁場中的運動徑跡．圖是陰極射線管的實物圖，圖中A、B兩端的“+”“-”號表示陰極射線管工作時所接電源的極性，虛線表示電子的運動徑跡，其中符合實際的是（　　）

A．

B．

C．

D．