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環(huán)保汽車將為2008年奧運會場館服務(wù).某輛以蓄電池為驅(qū)動能源的環(huán)保汽車,總質(zhì)量m=3×103kg.當(dāng)它在水平路面上以v=36km/h的速度勻速行駛時,驅(qū)動電機的輸入電流I=50A,電壓U=300V.在此行駛狀態(tài)下:
(1)求驅(qū)動電機的輸入功率P;
(2)若驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率P,求汽車所受阻力與車重的比值(g取10m/s2);
(3)設(shè)想改用太陽能電池給該車供電,其他條件不變,求所需太陽能電池板的最小面積.結(jié)合計算結(jié)果,簡述你對該設(shè)想的思考.
已知太陽輻射的總功率P=4×1026W,太陽到地球的距離r=1.5×1011m,太陽光傳播到達(dá)地面的過程中大約有30%的能量損耗,該車所用太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率約為15%.
【答案】分析:(1)根據(jù)輸入電壓與電流即可求出輸入功率.
(2)當(dāng)汽車勻速行駛時牽引力等于阻力即F=f,此時P=fv.
(3)根據(jù)太陽的輻射總功率,求出地面上單位面積上的輻射功率,然后利用太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率進一步求解.
解答:解:(1)驅(qū)動電機的輸入功率 P=IU=1.5×104W
故驅(qū)動電機的輸入功率P=1.5×104W.
(2)在勻速行駛時:P=0.9P=Fv=fv,故有:,v=36km/h=10m/s,
帶入數(shù)據(jù)得汽車所受阻力與車重之比為:
故汽車所受阻力與車重的比值為0.045.
(3)當(dāng)陽光垂直電磁板入射式,所需板面積最小,設(shè)其為S,距太陽中心為r的球面面積:S=4πr2
若沒有能量的損耗,太陽能電池板接受到的太陽能功率為P′,則      ①
設(shè)太陽能電池板實際接收到的太陽能功率為P,P=(1-30%)P/②
所以由①②可得:
由于P=15%P,所以電池板的最小面積S==≈101m2
故所需最小面積為101m2
分析可行性并提出合理的改進建議:現(xiàn)在還不能達(dá)到設(shè)計要求,要進一步提高太陽能電池轉(zhuǎn)化率,減小車的質(zhì)量,提高電動機效率.
點評:本題依據(jù)能量轉(zhuǎn)化與守恒考查了太陽能的利用,有一定的現(xiàn)實意義,易錯點在于不能正確求出地面上單位面積太陽能功率.
練習(xí)冊系列答案
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(2007?北京)環(huán)保汽車將為2008年奧運會場館服務(wù).某輛以蓄電池為驅(qū)動能源的環(huán)保汽車,總質(zhì)量m=3×103kg.當(dāng)它在水平路面上以v=36km/h的速度勻速行駛時,驅(qū)動電機的輸入電流I=50A,電壓U=300V.在此行駛狀態(tài)下:
(1)求驅(qū)動電機的輸入功率P
(2)若驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率P,求汽車所受阻力與車重的比值(g取10m/s2);
(3)設(shè)想改用太陽能電池給該車供電,其他條件不變,求所需太陽能電池板的最小面積.結(jié)合計算結(jié)果,簡述你對該設(shè)想的思考.
已知太陽輻射的總功率P0=4×1026W,太陽到地球的距離r=1.5×1011m,太陽光傳播到達(dá)地面的過程中大約有30%的能量損耗,該車所用太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率約為15%.

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(1)求驅(qū)動電機的輸入功率P
(2)若驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率P機,求汽車所受阻力與車重的比值(g取10m/s2).

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求驅(qū)動電機的輸入功率;

若驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率P,求汽車所受阻力與車重的比值(g取10m/s2);

設(shè)想改用太陽能電池給該車供電,其他條件不變,求所需的太陽能電池板的最小面積。

已知太陽輻射的總功率,太陽到地球的距離,太陽光傳播到達(dá)地面的過程中大約有30%的能量損耗,該車所用太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率約為15%。

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