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2007年7月18日,山東濟(jì)南遭受特大暴雨襲擊.武警戰(zhàn)士駕駛沖鋒舟去河對岸營救被洪水圍困的群眾.已知河寬度60m,水流速度為10m/s,沖鋒舟在靜水中的速度為8m/s.則沖鋒舟渡河的最短時(shí)間和最短航程分別為(  )
分析:當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短;因?yàn)殪o水速小于水流速,合速度方向不可能垂直于河岸,即不可能垂直渡河,當(dāng)合速度的方向與靜水速的方向垂直時(shí),渡河位移最短.
解答:解:當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短,t=
d
v
=
60
8
s=7.5s.
    因?yàn)椴荒艽怪倍珊樱援?dāng)合速度的方向與靜水速的方向垂直,渡河位移最短,設(shè)此時(shí)合速度的方向與河岸的夾角為θ,sinθ=
v
v
=
4
5

則渡河的最小位移x=
d
sinθ
=
60
4
5
m=75m.故C正確、ABD錯(cuò)誤.
故選C.
點(diǎn)評:解決本題的關(guān)鍵知道合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性,以及知道靜水速與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短.若靜水速大于水流速,合速度方向與河岸垂直時(shí),渡河位移最短;若靜水速小于水流速,則合速度方向與靜水速方向垂直時(shí),渡河位移最短.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2007年4月18日,我國鐵路進(jìn)行第6次大提速,提速后將使我國現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸緊張局勢得到一定程度的緩解。某同學(xué)“五一”長假回家過節(jié),正好乘坐提速后的“和諧號”動(dòng)車組列車,他想利用所學(xué)物理知識(shí)粗測一下提速后的列車到底有多快。當(dāng)列車在兩站問的某段平直的鐵路上行駛時(shí),他利用手中的秒表和車窗外面掠過的電線竿來測量車速。當(dāng)窗外掠過某根線竿時(shí)開始記錄“1”,同時(shí)啟動(dòng)手中的秒表,當(dāng)?shù)凇?st1:chmetcnv w:st="on" UnitName="”" SourceValue="12" HasSpace="False" Negative="False" NumberType="1" TCSC="0">12”根線竿掠過窗外時(shí)停止計(jì)時(shí)。該同學(xué)讀出秒表記錄的時(shí)間間隔為10.01 s。該同學(xué)還記得鐵路旁大約每隔50 m有一線竿。根據(jù)以上數(shù)據(jù),請你幫該同學(xué)計(jì)算:

(1)列車在該段路程上行駛時(shí)的平均速率;

(2)若列車以上述計(jì)算得出的速度勻速行駛,進(jìn)站前為了保證在剎車后55 s內(nèi)停下來,則至少應(yīng)在離車站多遠(yuǎn)處開始剎車?(設(shè)剎車后列車做勻減速運(yùn)動(dòng))

(3)若列車總質(zhì)量為7×105 kg,求剎車過程中列車受到的阻力。

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科目:高中物理 來源: 題型:

2007年7月18日,山東濟(jì)南遭受特大暴雨襲擊。武警戰(zhàn)士駕駛沖鋒舟去河對岸營救被洪水圍困的群眾。已知河寬60 m,水流速度為10 m/s,沖鋒舟在靜水中的速度為8 m/s。則沖鋒舟渡河的最短時(shí)間和最短航程分別為

A.7.5 s,60 m                              B.6 sm60m

C.7.5 s,75m                           D.6 s,75,4 m

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科目:高中物理 來源: 題型:

.2007年7月18日,山東濟(jì)南遭受特大暴雨襲擊。武警戰(zhàn)士駕駛沖鋒舟去河對岸營救被洪水圍困的群眾。已知河寬度60m,水流速度為10m/s,沖鋒舟在靜水中的速度為8m/s。則沖鋒舟渡河的最短時(shí)間和最短航程分別為
A. 7.5s ,60m         B. 6s ,60m        C. 7.5s , 75m        D. 6s ,75.4m

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科目:高中物理 來源: 題型:

2007年4月18日,全國鐵路實(shí)施第六次大提速。機(jī)車提速必須提高機(jī)車的牽引功率。已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)列車受到的阻力與速度的平方成正比,即,若某鐵路段列車原來勻速行駛時(shí)的速度為100km/h,現(xiàn)提高至120km/h,則提速后機(jī)車的牽引功率約為原來的

    A.1.2倍    B.1.4倍    C.1.7倍    D.2.1倍

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同步練習(xí)冊答案
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