A. | 啟動時乘客受到合力的方向與車運動的方向相同 | |
B. | 做勻加速運動時,第5、6節與第6、7節車廂間的作用力之比為3:2 | |
C. | 進站時從關閉發動機到停下來滑行的距離與關閉發動機時的速度成正比 | |
D. | 進站時從關閉發動機到停下來滑行的時間與關閉發動機時的速度成正比 |
分析 根據受力分析,結合牛頓第二定律分析車廂之間的作用力;根據動能定理分析從關閉發動機到停下來滑行的距離;當牽引力和阻力的大小相等時,動車的速度達到最大值,由此可以求得將非動力車改為動力車的數量.
解答 解:設每節動車的功率為P,牽引力為F,每一節車廂的質量是m,阻力為kmg,
A、啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的,所以乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同.故A正確;
B、做加速運動時,有兩節動力車廂,對整個的車進行受力分析得:
2F-8kmg=8ma
對6、7、8車廂進行受力分析得:
F1-3kmg=3ma
對7、8車廂進行受力分析得:
F2-2kmg=2ma
聯立可得:$\frac{{F}_{1}}{{F}_{2}}=\frac{3}{2}$.故B正確;
CD、設進站時從關閉發動機到停$-8kmgs=0-8×\frac{1}{2}m{v}^{2}$下來滑行的距離為s,則:
可得:s=$\frac{{v}^{2}}{2kg}$
可知進站時從關閉發動機到停下來滑行的距離與關閉發動機時的速度的平方成正比.故C錯誤,D正確;
故選:ABD
點評 當機車的速度達到最大時,機車做勻速運動,此時機車處于受力平衡狀態,即此時的牽引力和受到的阻力的大小相等,再根據瞬時功率的公式即可解答本題.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 傳送帶的轉速越快,傳送物體用的時間就會越短 | |
B. | 傳送帶的轉速越快,傳送帶對物體做的功就越多 | |
C. | 傳送帶的轉速越快,電動機就會消耗更多的電能 | |
D. | 傳送過程中傳送帶對物體做的功至少μmgL |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物塊受到沿斜面向下的下滑力,大小等于摩擦力 | |
B. | 勻速下滑的v0越大,物塊受到的摩擦力越大 | |
C. | 換一個質量更大的同種材料制成的物塊,不可能在斜劈上勻速滑動 | |
D. | 物塊一共受到重力、彈力和摩擦力三個力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | t1=t2 | B. | t2=3t1 | C. | v1:v2=1:2 | D. | v1:v2=1:3 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體做曲線運動時所受的合外力一定不為零 | |
B. | 物體所受的合外力不為零時一定做曲線運動 | |
C. | 在恒力的作用下物體不可能做曲線運動 | |
D. | 在變力的作用下物體可能不做曲線運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 穿過線圈的磁通量越大,感應電動勢越大 | |
B. | 感應電流的磁場總是與原磁場方向相反 | |
C. | 感應電流的磁場總是阻礙原來磁場的磁通量的變化 | |
D. | 磁場中某處磁感應強度方向與通電導線在該處受到的安培力的方向相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 大于2m/s的速度拋出 | B. | 等于2m/s的速度拋出 | ||
C. | 小于2m/s的速度拋出 | D. | 無法判斷 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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