如圖所示，質(zhì)量為M=5kg的箱子B置于光滑水平面上，箱子底板上放一質(zhì)量為m2=1kg的物體C，質(zhì)量為m1=2kg的物體A經(jīng)跨過(guò)定滑輪的輕繩與箱子B相連，在A加速下落的過(guò)程中，C與箱子B始終保持相對(duì)靜止。不計(jì)定滑輪的質(zhì)量和一切阻力，取g=10m/s2，下列不正確的是（ ）
| A．物體A處于失重狀態(tài) |
| B．物體A的加速度大小為2.5m/s2 |
| C．物體C對(duì)箱子B的靜摩擦力大小為2.5N |
| D．輕繩對(duì)定滑輪的作用力大小為30N |
D
解析試題分析:假設(shè)繩子拉力為FT，根據(jù)牛頓第二定律，有：對(duì)A，有：m1g-FT=m1a；對(duì)BC整體，有：FT=（M+m2）a；聯(lián)立解得：FT=15N；a=2.5m/s2；物體A有向下加速度，故是失重，故A正確；B正確；對(duì)C受力分析，受重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律，有：f=m2a=1×2.5=2.5N，故C正確；繩子的張力為15N，由于滑輪兩側(cè)繩子垂直，根據(jù)平行四邊形定則，其對(duì)滑輪的作用力為15
N，所以D錯(cuò)誤。本題選不正確的，故選D
考點(diǎn)：牛頓運(yùn)動(dòng)定律；超重和失重
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題
如圖所示，物體A疊放在物體B上，B置于光滑水平面上．A，B質(zhì)量分別為mA=6kg，mB=2kg，A，B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，開(kāi)始時(shí)F=10N，此后逐漸增加，在增大到45N的過(guò)程中，則下列判斷正確的是
| A．當(dāng)拉力F＜12N時(shí)，兩物體均保持靜止?fàn)顟B(tài) |
| B．兩物體開(kāi)始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力超過(guò)12N時(shí)，開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng) |
| C．兩物體間從受力開(kāi)始就有相對(duì)運(yùn)動(dòng) |
| D．兩物體間始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng) |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題
一質(zhì)量為m的物體靜止在水平地面上，在水平拉力F的作用下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在0～6 s內(nèi)其速度與時(shí)間關(guān)系圖象和拉力的功率與時(shí)間關(guān)系圖象如圖所示，取g＝10 m/s2，下列判斷正確的是( )
| A．拉力F的大小為4 N，且保持不變 |
| B．物體的質(zhì)量m為2 kg |
| C．0～6 s內(nèi)物體克服摩擦力做功24 J |
| D．0～6 s內(nèi)拉力做的功為156 J |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題
如圖甲所示，平行于斜面的輕彈簧，勁度系數(shù)為 k，一端固定在在傾角為θ的斜面底端，另一端與Q物塊連接，P、Q質(zhì)量均為m，斜面光滑且固定在水平面上，初始時(shí)物塊均靜止．現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉物塊P，使P做加速度為a 的勻加速運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)物塊在開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的
圖象如圖乙所示（重力加速度為g），則下列說(shuō)法不正確的是( )
| A．平行于斜面向上的拉力F一直增大 |
| B．外力施加的瞬間，P、Q間的彈力大小為m（gsinθ—a） |
C．從O開(kāi)始到t1時(shí)刻，彈簧釋放的彈性勢(shì)能為 mv12 |
| D．t2時(shí)刻彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)，物塊Q達(dá)到速度最大值 |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題
某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳，我們通過(guò)錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中A為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過(guò)程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是
| A．人和踏板由C到B的過(guò)程中，人向上做勻加速運(yùn)動(dòng) |
| B．人和踏板由C到A的過(guò)程中，人處于超重狀態(tài) |
| C．人和踏板由C到A的過(guò)程中，先超重后失重 |
| D．人在C點(diǎn)具有最大速度 |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題
隨著航天技術(shù)的發(fā)展，在地球周?chē)泻芏嗳嗽祜w行器，其中有一些已超過(guò)其設(shè)計(jì)壽命且能量耗盡。每到太陽(yáng)活動(dòng)期，地球的大氣層會(huì)變厚，這時(shí)有些飛行器在大氣阻力的作用下，運(yùn)行的軌道高度將逐漸降低（在其繞地球運(yùn)動(dòng)的每一周過(guò)程中，軌道高度變化很小，均可近似視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)）。為了避免飛行器墜入大氣層后對(duì)地面設(shè)施及人員造成安全威脅，人們?cè)O(shè)想發(fā)射導(dǎo)彈將其在運(yùn)行軌道上擊碎。具體設(shè)想是：在導(dǎo)彈的彈頭脫離推進(jìn)裝置后，經(jīng)過(guò)一段無(wú)動(dòng)力飛行，從飛行器后下方逐漸接近目標(biāo)，在進(jìn)入有效命中距離后引爆彈頭并將該飛行器擊碎。對(duì)于這一過(guò)程中的飛行器及彈頭，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
| A．飛行器軌道高度降低后，它做圓周運(yùn)動(dòng)的速率變大 |
| B．飛行器軌道高度降低后，它做圓周運(yùn)動(dòng)的周期變大 |
| C．彈頭在脫離推進(jìn)裝置之前，始終處于失重狀態(tài) |
| D．彈頭引爆前瞬間，彈頭的加速度一定小于此時(shí)飛行器的加速度 |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題
圖中a、b是一質(zhì)量m＝6×103kg的公共汽車(chē)在t＝0和t＝4s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片.當(dāng)t＝0時(shí)，汽車(chē)剛啟動(dòng)（汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)）．圖c是車(chē)內(nèi)橫桿上懸掛的手拉環(huán)的圖象，測(cè)得θ＝30°．根據(jù)題中提供的信息，無(wú)法估算出的物理量是 （ ）
| A．汽車(chē)的長(zhǎng)度 |
| B．4s末汽車(chē)的速度 |
| C．4s內(nèi)汽車(chē)牽引力所做的功 |
| D．4s末汽車(chē)合外力的瞬時(shí)功率 |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題
某研究性學(xué)習(xí)小組用加速度傳感器探究物體從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，得到了質(zhì)量為1．0kg的物體運(yùn)動(dòng)的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線，如圖所示。由圖可以得出（ ）
| A．從t＝4.0s到t＝6.0s的時(shí)間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng) |
| B．物體在t＝10.0s時(shí)的速度大小約為5.8m／s |
| C．從t＝10．0s到t＝12．0s的時(shí)間內(nèi)合外力對(duì)物體做的功約為7.3J |
| D．不能從已知信息粗略估算出物體在t＝3.0s時(shí)的速度 |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題
“飛車(chē)走壁”是一種傳統(tǒng)的雜技藝術(shù)，演員騎車(chē)在傾角很大的桶面上做圓周運(yùn)動(dòng)而不掉下來(lái).如圖所示，已知桶壁的傾角為
，車(chē)和人的總質(zhì)量為
，做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為
，若使演員騎車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)不受桶壁的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是( )
A．桶面對(duì)車(chē)的彈力為 |
B．桶面對(duì)車(chē)的彈力為 |
C．人和車(chē)的速度為 |
D．人和車(chē)的速度為 |
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