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1．（1）用螺旋測微器測量長度，如圖a所示，示數為4.700mm．
（2）用游標為50分度的卡尺測定某圓筒的內徑，示數如圖b，由圖讀出該圓筒的內徑為11.14mm．

分析 解決本題的關鍵掌握游標卡尺讀數的方法，主尺讀數加上游標讀數，不需估讀．螺旋測微器的讀數方法是固定刻度讀數加上可動刻度讀數，在讀可動刻度讀數時需估讀．

解答 解：（1）螺旋測微器的固定刻度為4.5mm，可動刻度為20.0×0.01mm=0.200mm，所以最終讀數為4.5mm+0.200mm=4.700mm．
（2）50分度的游標卡尺，精確度是0.02mm，游標卡尺的主尺讀數為11mm，游標尺上第7個刻度和主尺上某一刻度對齊，所以游標讀數為7×0.02mm=0.14mm，所以最終讀數為：11mm+0.14mm=11.14mm．
故答案為：（1）4.700，（2）11.14

點評 對于基本測量儀器如游標卡尺、螺旋測微器等要了解其原理，要能正確使用這些基本儀器進行有關測量．對于螺旋測微器，要注意半刻度是否露出．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．請閱讀下列材料，回答（1）～（4）題：
隨著徐州城市地鐵項目正式開工，“地鐵時代瞬間躍然眼前，地鐵1號線：為東西向骨干線，路線貫穿城市東西發展主軸，聯系了老城區，壩山片區和城東新區，銜接人民廣場，淮海廣場和彭城廣場三大老城商業中心，快速聯系鐵路徐州站和京滬高鐵徐州東站兩大綜合客運樞紐，全長約為29.1km，最高時速80km/h，其中彭城廣場站因其復雜的周邊環境和地質條件，基坑設計深度最深可達35.5m，是目前徐州地鐵施工領域第一大基坑，也是地鐵線路的最深處…
（1）根據材料，文中的29.1kg和80km/h分別指A
A．路程  瞬時速度     B．路程    平均速度       C．位移  瞬時速度     D．位移    平均速度
（2）某列地鐵列車發動機的額定功率為2000kW，它以額定功率在平直軌道上行駛的最大速度為20m/s，那么該列車在以最大速度勻速行駛時所受的阻力是B
A．104N       B.105N        C．4×107N        D．4×106N
（3）一列地鐵列車在駛入彭城廣場站的過程中，列車的動能和重力勢能變化情況為C
A．動能減小，勢能增大       B．動能不變，勢能減小 C．動能減小，勢能減小      D．動能不變，勢能增大
（4）為判斷地鐵列車的運動情況，小明將一個小球懸掛在列車的天花板上，小球相對于列車穩定時如圖所示，由此可判斷列車正在A
A．減速             B．勻速           C．加速            D．靜止．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

12．在測量一節干電池的電動勢和內阻實驗中，小明設計了如圖甲所示的實驗電路
（1）根據圖甲實驗電路，請在圖乙中用筆畫線代替導線，完成實物電路圖．
（2）實驗開始前，應先將滑動變阻器的滑片P調到a（填“a”或“b”）端．
（3）合上開關S1，S2接圖甲中的1位置，滑動滑片P，記錄下幾組電壓表和電流表的示數，重置滑動變阻器，S2改接圖甲中的2位置，滑動滑片P，再記錄幾組電壓表和電流表的示數，在同一坐標系內分別描點作出S2接1、2位置時電壓表示數U和電流表示數I的圖象，如圖丙所示，兩圖線均為直線，與縱軸的截距分別為UA、UB，與橫軸的截距分別為IA、IB．
①S2接1位置時，作出的U-I圖線是圖丙中的B（填“A”或“B”）；
②S2接2位置時，干電池電動勢的測量值等于真實值，內阻的測量值大于真實值．（填“大于”、“小于”或“等于”）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．在如圖所示電路中，閉合電鍵S，當滑動變阻器的滑動觸P向下滑動時，四個理想電表的示數都發生變化，電表的示數分別用I、U1、U2和U3表示，電表示數變化量的絕對值分別用△I、△U1、△U2和△U3表示．下列說法正確的是（　　）
A．I和U1都變小，U2和U3都變大B．$\frac{{U}_{1}}{I}$不變，$\frac{{△U}_{1}}{△I}$變大
C．$\frac{{U}_{3}}{I}$變大，$\frac{{△U}_{3}}{△I}$變大D．$\frac{{U}_{2}}{I}$變大，$\frac{{△U}_{2}}{△I}$不變

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

16．甲、乙兩位同學利 用圖（a）所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關系”的實驗，獲得了小車加速度a與鉤碼拉力F的對應關系圖如圖（b）所示．實驗時保持小車的質量不變，選擇了不可伸長的輕質細繩和輕質定滑輪，用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度．回答下列問題：

（1）由圖（b）可知，a-F圖線不經過原點，要使圖線過原點，可采取的措施是調節軌道的傾斜度以平衡摩擦力．
（2）若利用本實驗裝置來驗證“在小車質量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結論，并直接以鉤碼所受重力作為小車受到的合外力，鉤碼的質量應滿足的條件是遠小于小車質量．
（3）實驗中甲、乙兩同學用的小車的質量分別為m甲、m乙，甲、乙兩同學用的小車受到的阻力分別為f甲、f乙，由圖可知，m甲小于m乙，f甲小于f乙．（選填“大于小于或等于）
（4）圖C為實驗中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標出了連續的5個計數點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數點之間都有4個點跡沒有標出，測出各計數點到A點之間的距離，如圖所示．已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=1.0 m/s2．（結果保留兩位有效數字）

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

6．如圖甲所示，一傾角為θ=37°的斜劈固定與水平地面上，質量為1kg的物塊在平行斜面向上的拉力F作用下從靜止開始沿斜面向上運動，在t=0.5s時撤去拉力，利用速度傳感器得到其速度隨時間的變化關系圖象（v-t圖象）如圖乙所示，g取10m/s2．求：
（1）2s內物塊的位移大小x和通過的路程I．
（2）物塊與斜面間的滑動摩擦因數μ及拉力F的大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

13．在分子間作用力表現為引力的情況下，當分子間的距離增大時，分子間的引力減小（選填“增大”、“減小”或“不變”），分子勢能增大（選填“增大”、“減小”或“不變”）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．如圖所示，一水平向左的推力F將物塊壓在豎直墻面上處于靜止狀態，現逐漸增大推力F．則物體（　　）
A．受到摩擦力不變B．受到摩擦力將逐漸增大
C．對墻面的壓力不變D．對墻面的壓力逐漸增大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．如圖所示，一圓柱形絕熱氣缸開口向上豎直放置，通過絕熱活塞封閉著一定質量的理想氣體．活塞的質量為m、橫截面積為s，與容器底部相距h．現通過電熱絲緩慢加熱氣體，當氣體吸收熱量Q時停止加熱，活塞上升了2h并穩定，此時氣體的熱力學溫度為T1．已知大氣壓強為P0，重力加速度為g，活塞與氣缸間無摩擦且不漏氣．求：
①加熱過程中氣體的內能增加量；
②停止對氣體加熱后，在活塞上緩緩．添加砂粒，當添加砂粒的質量為m0時，活塞恰好下降了h．求此時氣體的溫度．

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