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一汽車從靜止開始由甲地出發,沿平直公路開往乙地,汽車先做勻加速運動歷時t,接著做勻減速運動歷時2t,開到乙地剛好停止.那么在勻加速運動和勻減速運動兩段時間內( 。
A.加速度大小之比為3:1
B.加速度大小之比為2:1
C.平均速度大小之比為2:1
D.平均速度大小之比為1:2
A、勻加速運動的加速度大小a1=
v-0
t
,勻減速運動的加速度大小a2=
v
2t
,所以加速階段和減速階段的加速度大小之比為2:1.故B正確,A錯誤.
    C、勻加速運動的平均速度
.
v
1
=
0+v
2
,勻減速運動的平均速度v2=
v+0
2
.所以平均速度大小之比為1:1.故C、D錯誤.
故選B.
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示(甲),一輛汽車車廂右端放一質量為m的木箱(可視為質點),汽車車廂底板總長L=9m,汽車車廂底板距離地面的高度H=5m,木箱與汽車車廂底板間的動摩擦因數?=0.4,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,取g=10m/s2(計算結果保留三位有效數字).

(1)若汽車從靜止開始啟動,為了保證啟動過程中木箱和汽車車廂底板間不發生相對滑動,求汽車的最大加速度a;
(2)若汽車由靜止開始以a0=6m/s2的加速度勻加速行駛,求木箱落到地面上時距離車廂左端的水平距離(木箱離開車廂后豎直方向為自由落體);
(3)若汽車從靜止開始一直以(2)中加速度加速運動,為了防止木箱從車廂左端滑出,在車廂左端處安裝一只長度可忽略的輕彈簧(如圖乙所示),此時彈簧處于壓縮狀態并被鎖定.每次當木箱滑至左端與彈簧發生碰撞時,彈簧都將自動解鎖,并都以碰前瞬間木箱速率(相對于車)的2倍速率(相對于車)將木箱彈出,同時又將彈簧壓縮并重新鎖定.如此反復,通過多次碰撞最終使木箱靜止于車廂內,試求木箱在車廂內滑行的總路程.
(已知:當0<A<1,n→+∞時,A+A2+A3+K+An=
A1-A
;)

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科目:高中物理 來源:物理教研室 題型:038

一輛汽車從靜止開始由甲地出發,沿平直公路開往乙地.汽車先做勻加速運動,接著做勻減速運動,開往乙地剛好靜止,其速度圖象如圖所示.求:(1)兩段時間內的加速度大小?(2)甲、乙兩地之間的距離為多少?

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科目:高中物理 來源:湖北省期中題 題型:計算題

汽車起動的快慢和能夠達到的最大速度,是衡量汽車性能的指標體系中的兩個重要指標。汽車起動的快慢用車的速度從0到30m/s加速時間來表示,這個時間越短,汽車起動的加速度就越大。下表中列出了兩種汽車的最佳性能指標:
現在,甲、乙兩車在同一條平直公路上,車頭向著同一個方向,乙車在前,甲車在后,兩車相距160m,甲車先起動,經過一段時間t0乙車再起動。若兩車從速度為0到最大速度的時間內都以最大加速度做勻加速直線運動,且達到最大速度后保持最大速度做勻速直線運動。在乙車開出10s后兩車相遇,則:
(1)甲乙兩車由靜止開始起動到最大速度所需的時間分別是多少?
(2)t0應為多少?從速度為0到乙車開出10s后兩車相遇時,甲車行駛的位移為多少?

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

如圖所示(甲),一輛汽車車廂右端放一質量為m的木箱(可視為質點),汽車車廂底板總長L=9m,汽車車廂底板距離地面的高度H=5m,木箱與汽車車廂底板間的動摩擦因數?=0.4,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,取g=10m/s2(計算結果保留三位有效數字).

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(1)若汽車從靜止開始啟動,為了保證啟動過程中木箱和汽車車廂底板間不發生相對滑動,求汽車的最大加速度a;
(2)若汽車由靜止開始以a0=6m/s2的加速度勻加速行駛,求木箱落到地面上時距離車廂左端的水平距離(木箱離開車廂后豎直方向為自由落體);
(3)若汽車從靜止開始一直以(2)中加速度加速運動,為了防止木箱從車廂左端滑出,在車廂左端處安裝一只長度可忽略的輕彈簧(如圖乙所示),此時彈簧處于壓縮狀態并被鎖定.每次當木箱滑至左端與彈簧發生碰撞時,彈簧都將自動解鎖,并都以碰前瞬間木箱速率(相對于車)的2倍速率(相對于車)將木箱彈出,同時又將彈簧壓縮并重新鎖定.如此反復,通過多次碰撞最終使木箱靜止于車廂內,試求木箱在車廂內滑行的總路程.
(已知:當0<A<1,n→+∞時,A+A2+A3+K+An=
A
1-A
;)

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科目:高中物理 來源:2011-2012學年四川省南充中學高一(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

如圖所示(甲),一輛汽車車廂右端放一質量為m的木箱(可視為質點),汽車車廂底板總長L=9m,汽車車廂底板距離地面的高度H=5m,木箱與汽車車廂底板間的動摩擦因數µ=0.4,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,取g=10m/s2(計算結果保留三位有效數字).

(1)若汽車從靜止開始啟動,為了保證啟動過程中木箱和汽車車廂底板間不發生相對滑動,求汽車的最大加速度a;
(2)若汽車由靜止開始以a=6m/s2的加速度勻加速行駛,求木箱落到地面上時距離車廂左端的水平距離(木箱離開車廂后豎直方向為自由落體);
(3)若汽車從靜止開始一直以(2)中加速度加速運動,為了防止木箱從車廂左端滑出,在車廂左端處安裝一只長度可忽略的輕彈簧(如圖乙所示),此時彈簧處于壓縮狀態并被鎖定.每次當木箱滑至左端與彈簧發生碰撞時,彈簧都將自動解鎖,并都以碰前瞬間木箱速率(相對于車)的2倍速率(相對于車)將木箱彈出,同時又將彈簧壓縮并重新鎖定.如此反復,通過多次碰撞最終使木箱靜止于車廂內,試求木箱在車廂內滑行的總路程.
(已知:當0<A<1,n→+∞時,;)

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