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2006年1月8日《人民日報》第一版報道：國內第一款擁有自主知識產權的64位的高性能通用處理器CPU芯片“龍芯二號”問世，它是“龍芯一號”的換代產品，其性能已與奔騰Ⅲ大致相當.“龍芯二號”芯片的集成度已突破10億個元件.集成度越高，各種電子元件越微型化.圖中R1和R2是兩個材料相同、厚度相同、表面為正方形的導體，但R2的尺寸遠遠小于R1的尺寸.通過兩導體的電流方向如圖所示，則關于這兩個導體的電阻R1、R2關系的說法正確的是（    ）

A.R1＞R2               B.R1＜R2                   C.R1=R2                  D.無法確定

C

解析：設正方形導體表面的邊長為a，厚度為d，材料的電阻率為ρ，根據電阻定律R=ρ=ρ=，可見正方形電阻的阻值只和材料的電阻率及厚度有關，與導體的其他尺寸無關，C正確.

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

我國的“風云二號”D氣象衛星，2006年12月8日在西昌衛星發射中心成功發射升空，定點于東經八十六點五度赤道上空．“風云二號”D氣象衛星可更好地向西拓展業務應用，而西部是中國氣象信息的上游，如寒潮、沙塵等氣象信息均源于西部．因此，“風云二號”D氣象衛星將有助于獲取更全面、更準確的氣象信息，也能更好地支持、服務于國家西部大開發的戰略決策．
（1）已知地球半徑為R，地球表面重力加速度為g，地球自轉周期為T0，請用以上物理量表示“風云二號”D氣象衛星的軌道半徑r，加速度 a 以及線速度 v；
（2）取R=6400km，g=10m/s2，π2=10，
3400
=7.37，求出“風云二號”D氣象衛星的軌道半徑r．

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科目：高中物理 來源：信豐六中2007屆高三年級第三次月考　物理試題 題型：038

搭載有“勇氣”號火星車的美國火星探測器，于北京時間2003年6月11日凌晨1時58分成功升空，經過了206個晝夜長達4億8千萬公里漫長的星際旅行，于北京時間2006年1月4日12時35分“勇氣”號火星車終于成功登陸在火星表面．

　　“勇氣”號離火星地面12m時與降落傘自動脫離，被眾氣囊包裹的“勇氣”號下落到地面后又彈跳到15m高處，這樣上下碰撞了若干次后，才靜止在火星表面上．已知火星的半徑為地球半徑的二分之一，質量為地球的九分之一(取地球表面的重力加速度為10m／s2，計算結果均取兩位有效數字)．

(1)

根據上述數據，火星表面的重力加速度是多少？

(2)

若被眾氣囊包裹的“勇氣”號第一次碰火星地面時，其機械能損失為其12m高處機械能的10%，不計空氣的阻力，求“勇氣”號在12m高處的速度．

(3)

已知“勇氣”號和氣囊的總質量為200kg，設與地面第一次碰撞時氣囊和地面的接觸時間為0.4s，求“勇氣”號和氣囊與火星碰撞時所受到的平均沖力．

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科目：高中物理 來源：信豐中學2007屆高三年級第三次月考、物理試題 題型：038

搭載有“勇氣”號火星車的美國火星探測器，于北京時間2003年6月11日凌晨1時58分成功升空，經過了206個晝夜長達4億8千萬公里漫長的星際旅行，于北京時間2006年1月4日12時35分“勇氣”號火星車終于成功登陸在火星表面．

“勇氣”號離火星地面12m時與降落傘自動脫離，被眾氣囊包裹的“勇氣”號下落到地面后又彈跳到15m高處，這樣上下碰撞了若干次后，才靜止在火星表面上．已知火星的半徑為地球半徑的二分之一，質量為地球的九分之一(取地球表面的重力加速度為10m／s2，計算結果均取兩位有效數字)．

(1)

根據上述數據，火星表面的重力加速度是多少？

(2)

若被眾氣囊包裹的“勇氣”號第一次碰火星地面時，其機械能損失為其12m高處機械能的10%，不計空氣的阻力，求“勇氣”號在12m高處的速度．

(3)

已知“勇氣”號和氣囊的總質量為200kg，設與地面第一次碰撞時氣囊和地面的接觸時間為0.4s，求“勇氣”號和氣囊與火星碰撞時所受到的平均沖力．

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國的“風云二號”D氣象衛星，2006年12月8日在西昌衛星發射中心成功發射升空，定點于東經八十六點五度赤道上空。“風云二號”D氣象衛星可更好地向西拓展業務應用，而西部是中國氣象信息的上游，如寒潮、沙塵等氣象信息均源于西部。因此，“風云二號”D氣象衛星將有助于獲取更全面、更準確的氣象信息，也能更好地支持、服務于國家西部大開發的戰略決策。

（1）已知地球半徑為R，地球表面重力加速度為g，地球自轉周期為T0，請用以上物理量表示“風云二號”D氣象衛星的軌道半徑r，加速度 a 以及線速度 v ；

（2）取R=6400km，g=10m/s2，π2=10，，求出“風云二號”D氣象衛星的軌道半徑r；

（3）根據第（2）問的結果，定性說明“風云二號”D氣象衛星的加速度與隨地球一塊轉動的赤道上物體的加速度的大小關系。

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