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為了保證汽車剎車時車輪不被抱死,是車輪仍有一定的滾動而不是純滑動,這樣既可以提高剎車效果,又不使車輪駛去控制,為此需要一種測定車輪是否還在轉動的裝置,這種檢測裝置被稱為電磁脈沖傳感器,如果該裝置檢測出車輪不再轉動,它就會自動放松剎車機構,讓輪子仍保持緩慢轉動狀態,這就是ABS防抱死系統,如圖是電磁脈沖傳感器示意圖,B是一根永久磁體,外面繞右線圈,它們的左端靠近一個鐵質齒輪A,齒輪與轉動的車輪是同步的,則以下的說法正確的是( )

A.車輪轉動時,由于齒輪在永久磁體的磁場中切割磁感線,產生輸出電流
B.車輪轉動時,由于齒輪被磁化使線圈中的磁場發生變化,產生輸出電流
C.車輪轉速減慢時,輸出電流的周期變小,電流也變小
D.車輪轉速減慢時,輸出電流的周期變大,電流也變大
【答案】分析:車輪在轉動時,被磁化的齒輪產生的磁場使線圈中的磁通量發生變化,產生感應電流.根據法拉第電磁感應定律判斷輸出電流周期和大小的變化.
解答:解:A、產生的輸出電流是磁化的齒輪在轉動時,通過線圈的磁通量發生變化時產生的.故A錯誤,B正確.
C、車輪轉速減慢時,輸出電流的周期變大,通過線圈磁通量的變化率減小,則電流減。蔆錯誤,D錯誤.
故選B.
點評:解決本題的關鍵掌握法拉第電磁感應定律,知道該裝置的原理.
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?淮南三模)為了體現人文關懷,保障市民出行安全和嚴格執法,各大都市市交管部門強行推出了“電子眼”,據了解,在城區內全方位裝上“電子眼”后立馬見效,機動車擅自闖紅燈的大幅度減少,因闖紅燈引發的交通事故也從過去的5%下降到1%.現有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s.當兩車快要到一十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉換成了黃燈,于是緊急剎車(反應時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應較慢(反應時間為0.5s).  已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車制動力為車重的0.5倍,求:
(1)若甲司機看到黃燈時車頭距警戒線15m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中應保持多大距離?

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2010?肇慶一模)現有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s.當兩車快要到一十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉換成了黃燈,于是緊急剎車(反應時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應較慢(反應時間為0.5s).已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車時制動力為車重的0.5倍,g取10m/s2
(1)若甲車司機看到黃燈時車頭距警戒線15m,他采取上述措施能否避免闖警戒線?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中至少應保持多大距離?

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科目:高中物理 來源: 題型:

新交規于2013年1月1日正式實施,對違法行為加大了處罰力度,使道路交通更加安全有序.今有甲乙兩輛汽車沿同一平直公路同向勻速行駛,甲在前,乙在后,兩車行駛速度大小均為v0=12m/s,當兩車快到十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉換成了黃燈,于是緊急剎車,反應時間不計,乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙司機反應較慢,反應時間t0=0.5s,已知甲車緊急剎車時與地面的動摩擦因素μ1=0.4,乙車剎車時與地面的動摩擦因素μ2=0.5,重力加速度g取10m/s2,求
(1)若甲車司機看黃燈時車頭距離停車線20m,他采取上述措施能否將車停在停車線內?
(2)為了保證兩車在上述情況緊急剎車過程中不相撞,甲乙兩車勻速行駛過程中乙車車頭與甲車車尾之間應至少保持多大距離?

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科目:高中物理 來源: 題型:

2008年入冬后,我國南方連降凍雨,出現了罕見的自然災害.為了安全行車,某司機在冰雪覆蓋的平直公路上測試汽車的制動性能.他從車上速度表看到汽車速度v=36km/h(10m/s)時緊急剎車,車滑行了L=50m后停止.把汽車剎車后的運動看做勻變速運動,取重力加速度g=10m/s2
(1)求緊急剎車過程中車受到的阻力與車的重力的比值k;
(2)若該司機的反應時間(從看到情況到踩下剎車的時間)△t=0.5s.該司機駕車以v'=43.2km/h(12m/s)的速度在相同的冰雪水平路面上勻速行駛,當他看到前方路面障礙后車至少要前進多大距離后才能停下來.
(3)該司機要經過一處拐彎半徑R=36m的水平彎道.設地面對車的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力.為保證安全,在進入彎道前,他應將車速減小到多少以下?

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科目:高中物理 來源: 題型:

交通路口是交通事故的多發地,駕駛員到交通路口時也格外小心.現有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為v0=8m/s.當兩車快要到十字路口時甲車司機看到綠燈已轉換成了黃燈,于是緊急剎車(反應時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應較慢(反應時間為△t=0.5s).已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.5倍,乙車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,g=10m/s2
(1)若甲車司機看到黃燈時車頭距警戒線6.5m,請通過計算判斷他采取了上述措施后是否會闖紅燈?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車在行駛過程中應至少保持多大距離?

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