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為了使航天員能適應在失重環境下是的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練。故需要創造一種失重環境;航天員乘坐到民航客機上后,訓練客機總重5×104kg,以200m/s速度沿與水平方向300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g (g=10m/s2),當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創造出完全失重,當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kvk=900N·s/m),每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速)

       求:(1)飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間。

   (2)飛機下降到離地面4500米時飛機發動機的推力(整個運動空間重力加速度不變)。

(1)55s;(2)

       ►解析:

   (1)上升時間                     …………2分

       上升高度   

       當速度達到350m/s時,下落高度  ,

       此時離地高度為h+h-h=7000+2000—6125=2875>2000m,       b……2分

              ,…………2分

       所以一次上下創造的完全失重的時間為55s                      …………2分

   (2)當飛機在離地4500m>2875m,所以飛機仍在完全失重狀態,飛機自由下落的高度                             …………-2分

       推力         …………2分

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

為了使航天員能適應在失重環境下的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練.故需要創造一種失重環境;航天員乘坐到民航客機上后,訓練客機總重5×104kg,以200m/s速度沿30°傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創造出完全失重,當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練.若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kv(k=900N?s/m),每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速).
求:(1)飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間.
(2)飛機下降離地4500米時飛機發動機的推力(整個運動空間重力加速度不變).

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?奉賢區二模)為了使航天員能適應在失重環境下是的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練.故需要創造一種失重環境;航天員乘坐到民航客機上后,訓練客機總重5×104kg,以200m/s速度沿30°傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創造出完全失重,當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練.若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kv(k=900N?s/m),每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速).
求:(1)飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間.
(2)飛機下降離地4500米時飛機發動機的推力(整個運動空間重力加速度不變).
(3)經過幾次飛行后,駕駛員想在保持其它不變,在失重訓練時間不變的情況下,降低飛機拉起的高度(在B點前把飛機拉起)以節約燃油,若不考慮飛機的長度,計算出一次最多能節約的能量.

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示為了使航天員能適應在失重環境下時的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練,故需要創造一種失重環境。航天員乘坐在訓練飛機上后,訓練飛機總重3.6×104 kg,以200 m/s速度沿30°傾角爬升到7000 m高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200 m/s的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創造出完全失重,當飛機離地2000 m高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f = kv(k=900 N·s/m),每次飛機速度達到350 m/s后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速)。求(g = 10m/s2):

(1)利用作圖法求出飛機在勻速爬升過程飛機的動力。

(2)飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間。

(3)經過幾次飛行后,駕駛員想在保持其它不變,在失重訓練時間也不變的情況下,降低飛機拉起的高度(在B點前把飛機拉起)以節約燃油,若不考慮飛機的長度,則飛機勻速爬升的時間比原來可以少多少時間?

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科目:高中物理 來源:2010年江西省高三上學期第一次月考物理試題 題型:計算題

(12分)為了使航天員能適應在失重環境下是的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練。故需要創造一種失重環境;航天員乘坐到民航客機上后,訓練客機總重5×104kg,以200m/s速度沿300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創造出完全失重,當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kvk=900N·s/m),每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速)。

求:(1)飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間。

       (2)飛機下降離地4500米時飛機發動機的推力(整個運動空間重力加速度不變)。

 

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科目:高中物理 來源:2010年江蘇省高二第二學期期末考試物理試題 題型:計算題

(13分)如圖所示為了使航天員能適應在失重環境下時的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練,故需要創造一種失重環境。航天員乘坐在訓練飛機上后,訓練飛機總重3.6×104 kg,以200 m/s速度沿30°傾角爬升到7000 m高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200 m/s的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創造出完全失重,當飛機離地2000 m高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f = kv(k=900 N·s/m),每次飛機速度達到350 m/s后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速)。求(g = 10m/s2):

(1)利用作圖法求出飛機在勻速爬升過程飛機的動力。

(2)飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間。

(3)經過幾次飛行后,駕駛員想在保持其它不變,在失重訓練時間也不變的情況下,降低飛機拉起的高度(在B點前把飛機拉起)以節約燃油,若不考慮飛機的長度,則飛機勻速爬升的時間比原來可以少多少時間?

 

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