液化石油燃氣汽車簡稱LPG汽車，該燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。如下圖所示為一輛燃氣車，為檢驗剎車功能，進行了如下實驗：在路旁可以豎起一標志桿，車以v0=72km/h的速度勻速行駛，當車頭距標志桿s=20m時，實驗室工作人員向司機下達停車的指令，司機經時間t0=0.8s（即反應時間）后開始剎車，若車在標志桿前停止運動則符合安全要求，已知車與駕駛員總質量為M=1000kg，g=10m/s2。求：
【小題1】剎車過程中的制動力至少多大？
【小題2】現把該車改裝為雙動力系統，在平路行駛時，只采用燃氣動力驅動，發動機的額定功率為15kw，能獲得的最大速度為v1=15m/s。當車駛上路面情況相同傾角為37°足夠長的斜坡時，采用電力與燃氣雙動力系統發動機的總功率為34kw，保持該功率不變，經過20s達到最大速度，求t=45s時車沿斜面運動的路程。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
科目：高中物理 來源： 題型：
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科目：高中物理 來源：河北省冀州中學2011－2012學年高一下學期期中考試物理理科試題(A)卷科 題型：038
液化石油燃氣汽車簡稱LPG汽車，該燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90％以上，碳氫化合物排放減少70％以上，氮氧化合物排放減少35％以上，是目前較為實用的低排放汽車．如下圖所示為一輛燃氣車，現把該車改裝為雙動力系統，在平路行駛時，只采用燃氣動力驅動，發動機的額定功率為15 kw，能獲得的最大速度為v1＝15 m/s．當車駛上路面情況相同(動摩擦因數相同)傾角為37°足夠長的斜坡時，采用電力與燃氣雙動力系統發動機的總功率為34 kw，由靜止開始保持該功率不變，經過20 s達到最大速度，求t＝45 s時車沿斜面運動的路程．已知車與駕駛員總質量為M＝1000 kg，g＝10 m/s2．(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)(車所受阻力近似等于滑動摩擦力)
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科目：高中物理 來源： 題型：
液化石油燃氣汽車簡稱LPG汽車，該燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。如下圖所示為一輛燃氣車，為檢驗剎車功能，進行了如下實驗：在路旁可以豎起一標志桿，車以v0=72km/h的速度勻速行駛，當車頭距標志桿s=20m時，實驗室工作人員向司機下達停車的指令，司機經時間t0=0.8s（即反應時間）后開始剎車，若車在標志桿前停止運動則符合安全要求，已知車與駕駛員總質量為M=1000kg，g=10m/s2。求：
1.剎車過程中的制動力至少多大？
2.現把該車改裝為雙動力系統，在平路行駛時，只采用燃氣動力驅動，發動機的額定功率為15kw，能獲得的最大速度為v1=15m/s。當車駛上路面情況相同傾角為37°足夠長的斜坡時，采用電力與燃氣雙動力系統發動機的總功率為34kw，保持該功率不變，經過20s達到最大速度，求t=45s時車沿斜面運動的路程。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
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科目：高中物理 來源：人教版高三物理二輪復習專題訓練5 題型：計算題
液化石油燃氣汽車簡稱LPG汽車，該燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。如下圖所示為一輛燃氣車，為檢驗剎車功能，進行了如下實驗：在路旁可以豎起一標志桿，車以v0=72km/h的速度勻速行駛，當車頭距標志桿s=20m時，實驗室工作人員向司機下達停車的指令，司機經時間t0=0.8s（即反應時間）后開始剎車，若車在標志桿前停止運動則符合安全要求，已知車與駕駛員總質量為M=1000kg，g=10m/s2。求：
1.剎車過程中的制動力至少多大？
2.現把該車改裝為雙動力系統，在平路行駛時，只采用燃氣動力驅動，發動機的額定功率為15kw，能獲得的最大速度為v1=15m/s。當車駛上路面情況相同傾角為37°足夠長的斜坡時，采用電力與燃氣雙動力系統發動機的總功率為34kw，保持該功率不變，經過20s達到最大速度，求t=45s時車沿斜面運動的路程。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
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