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8.如圖所示是某同學(xué)做“探究功率與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出,沿木板滑行的情形,這時,橡皮筋對小車做的功記為W.當(dāng)把2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時,橡皮筋將小車從靜止彈出,小車每次實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計時器所打的紙帶測出.
(1)實(shí)驗(yàn)前,可以在不加橡皮筋時,將木板左側(cè)適當(dāng)墊高,使拖著紙帶的小車恰能沿木板勻速下滑,其目的是平衡小車運(yùn)動過程中的摩擦阻力;
(2)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的操作,下列敘述中正確的是BD.
A.每次實(shí)驗(yàn)必須設(shè)法算出橡皮筋對小車做功的具體數(shù)值
B.每次實(shí)驗(yàn)中,橡皮筋拉伸的長度必須保持一致
C.實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)測出小車加速運(yùn)動過程的加速度
D.先接通打點(diǎn)計時器電源,再讓小車在橡皮筋的作用下彈出
(3)在正確操作的情況下,打點(diǎn)計時器打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的.如圖為某次實(shí)驗(yàn)中紙帶上連續(xù)打出的兩段點(diǎn)跡,已知打點(diǎn)計時器的打點(diǎn)周期為0.02s,利用紙帶計算出小車獲得的速度v=1.70m/s.(保留三位有效數(shù)字)

分析 (1)小車下滑時受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,故可以將長木板的一段墊高;實(shí)驗(yàn)前,可以在不加橡皮筋時,將木板左側(cè)適當(dāng)墊高,使拖著紙帶的小車恰能沿木板勻速下滑,其目的是平衡摩擦力
(2)實(shí)驗(yàn)直接去測量一個做變速運(yùn)動物體所受拉力是很困難的.橡皮筋拉動小車的彈力雖然是個變力,但這個彈力做的功,數(shù)值上就等于橡皮筋發(fā)生形變時所具的彈性勢能,而這個彈性勢能又與橡皮筋的形變量相對應(yīng);橡皮筋的形變量一定,這個彈力做的功就是一定的.實(shí)驗(yàn)時,每次保持橡皮筋的形變量一定,當(dāng)有n根相同橡皮筋并系在小車上時,n根相同橡皮筋對小車做的功就等于系一根橡皮筋時對小車做的功的n倍,這個設(shè)計很巧妙地解決了直接去測量力和計算功的困難,再加上打點(diǎn)計時器測出小車獲得的最大速度即動能可求
(3)當(dāng)橡皮筋的彈力為零時小車速度最大.要測量最大速度,應(yīng)該選用點(diǎn)跡恒定的部分.此時速度為相等的點(diǎn)距除以時間間隔.

解答 解:(1)小車下滑時受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,故可以將長木板的一段墊高,所以實(shí)驗(yàn)前,可以在不加橡皮筋時,將木板左側(cè)適當(dāng)墊高,使拖著紙帶的小車恰能沿木板勻速下滑,其目的是平衡小車運(yùn)動過程中的摩擦阻力
(2)解:A、我們用橡皮筋拉動小車的方法,來探究橡皮筋的拉力對小車所做的功與小車速度變化的關(guān)系,這是一個非常精妙的設(shè)計.直接去測量一個正做變速運(yùn)動物體所受拉力是很困難的.橡皮筋拉動小車的彈力雖然是個變力,但這個彈力做的功,數(shù)值上就等于橡皮筋發(fā)生形變時所具的彈性勢能,而這個彈性勢能又與橡皮筋的形變量相對應(yīng);橡皮筋的形變量一定,這個彈力做的功就是一定的.實(shí)驗(yàn)時,我們增加相同的橡皮條的數(shù)量,使功的大小成倍數(shù)增加,每次實(shí)驗(yàn)不必設(shè)法算出橡皮筋對小車做功的具體數(shù)值,故A錯誤
B、每次實(shí)驗(yàn)中,橡皮筋拉伸的長度一定要保持一致,故B正確;
C、實(shí)驗(yàn)中只需測量加速過程的末速度即勻速運(yùn)動的速度,不必測量加速運(yùn)動過程中的加速度.所以C錯誤
D、先接通電源,再讓小車在橡皮筋的作用下彈出,故D正確
故選:BD.
(3)小車獲得的速度即勻速運(yùn)動的速度為:$v=\frac{△x}{△t}=\frac{3.40×1{0}_{\;}^{-2}}{0.02}=1.70m/s$
故答案為:(1)平衡小車運(yùn)動過程中的摩擦阻力;(2)BD;(3)1.70

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵從實(shí)驗(yàn)?zāi)康、?shí)驗(yàn)原理出發(fā),去分析實(shí)驗(yàn)時我們需要注意的問題,如何達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模磺袊@原理去分析即可.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.一質(zhì)點(diǎn)自x軸原點(diǎn)出發(fā),沿正方向以加速度a加速,經(jīng)過t0時間速度變?yōu)関0,接著以加速度-a運(yùn)動,當(dāng)速度變?yōu)?$\frac{{v}_{0}}{2}$時,加速度又變?yōu)閍,直到速度為$\frac{{v}_{0}}{4}$時,加速度再變?yōu)?a,直到速度變?yōu)?$\frac{{v}_{0}}{8}$…,其v-t圖象如圖所示,則下列說法中正確的是(  )
A.質(zhì)點(diǎn)一直沿x軸正方向運(yùn)動
B.質(zhì)點(diǎn)將在x軸上往復(fù)運(yùn)動,最終停在原點(diǎn)
C.質(zhì)點(diǎn)最終靜止時離開原點(diǎn)的距離一定大于v0t0
D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動過程中離原點(diǎn)的最大距離為v0t0

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.高速行駛中的甲、乙兩列高鐵迎面交會過程中,下列說法中正確的是( 。
A.以甲車為參考系,乙車是靜止的
B.以乙車為參考系,鐵軌是靜止的
C.以乙車為參考系,鐵軌是運(yùn)動的
D.以乙車上坐著的乘客為參考系,乙車是運(yùn)動的

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.如圖所示的電路中,電源的電動勢E和內(nèi)電阻r恒定不變,如果變阻器的滑片向下端滑動,則( 。
A.A示數(shù)減小,V2示數(shù)減小,V1示數(shù)減小
B.A示數(shù)減小,V2示數(shù)增大,V1示數(shù)增大
C.A示數(shù)增大,V2示數(shù)減小,V1示數(shù)減小
D.A示數(shù)增大,V2示數(shù)增大,V1示數(shù)增大

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

3.如圖所示,A、B、C是某勻強(qiáng)電場中的三個點(diǎn),它們的連線組成等腰直角三角形,AB=BC=lm.電場線與三角形所在的平面平行.若將一電子從A點(diǎn)移到B點(diǎn),克服電場力做功為1eV,從B點(diǎn)移到C點(diǎn),電場力做功為1eV.現(xiàn)有一電子(不計重力)從C點(diǎn)沿著CA方向飛出.則下列說法正確的是( 。
A.電場強(qiáng)度大小為1 V/m
B.A、C兩點(diǎn)在同一等勢面上
C.沿著CA方向飛出的電子可能會經(jīng)過B點(diǎn)
D.沿著CA方向飛出的電子,電勢能一定減小

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

13.某同學(xué)探究恒力做功和物體動能變化間的關(guān)系,使用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.
(1)他想用鉤碼C的重力表示小車A受到的合外力,為減小這種做法帶來的誤差,實(shí)驗(yàn)中采取的兩項(xiàng)主要措施是:a.平衡摩擦力;b.鉤碼的重力遠(yuǎn)小于小車的總重力.
(2)要驗(yàn)證合外力做的功與物體動能變化間的關(guān)系,測得位移x和對應(yīng)的速度v后,還需測出的物理量有鉤碼的質(zhì)量m、小車的質(zhì)量M(寫出物理量的名稱與符號);假定小車初速度為0,用所測物理量表示合外力做的功與物體動能變化間的關(guān)系,其表達(dá)式為$mgx=\frac{1}{2}M{v}_{\;}^{2}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.如圖所示,A、B兩球質(zhì)量分別為M、m,光滑斜面的傾角為θ,圖甲中A、B兩球用輕彈簧相連,圖乙中A、B兩球用輕質(zhì)桿相連,系統(tǒng)靜止時,細(xì)線對球A的拉力、彈簧、輕桿均與斜面平行,在突然剪斷細(xì)線的瞬間( 。
A.兩圖中兩球加速度均為gsinθB.兩圖中B球的加速度為零
C.圖甲中A球的加速度為$\frac{(M+m)}{M}$gsinθD.圖乙中A球的加速度為零

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17.如圖所示,在理想變壓器原、副線圈的回路中分別接有阻值相同的電阻,原線圈一側(cè)接在電壓為220V的正弦交流電源上,測出原、副線圈回路中電阻消耗的功率的比值為$\frac{1}{9}$,則副線圈兩端的電壓為( 。
A.22VB.66VC.88VD.110V

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

18.如圖為一束電場線和等勢線,回答下列問題.
(1)電場線和等勢線相互垂直;
(2)電勢φC>φD;
(3)場強(qiáng)EA>EC;
(4)負(fù)電荷在B點(diǎn)受力方向和該點(diǎn)場強(qiáng)方向受力方向沿電場線切線方向向右;場強(qiáng)方向沿電場線切線方向向左.

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同步練習(xí)冊答案
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