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我國自行研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)機(jī) “殲—10”在軍事博物館展出,增強(qiáng)了國人的榮譽(yù)感。假設(shè)“殲—10” 戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生的上升力滿足F = k S v2,式中S為機(jī)翼的面積,v為飛機(jī)的飛行速度,k為比例常量,S、k及飛機(jī)的質(zhì)量m、重力加速度g均已知,

(1)求“殲—10”飛機(jī)起飛離地面時(shí)的最小速度v0 (設(shè)飛機(jī)跑到是水平的)

(2)“殲—10”起飛時(shí),保持恒定功率P沿與水平方向成370角的直線勻速上升了t s(機(jī)身方向始終與水平方向成370角),求“殲—10” 起飛時(shí)的速度及起飛時(shí)克服空氣阻力做的功。

(3)緊接著起“殲—10”立即以v0的水平分速度不變(機(jī)身始終水平)又飛行了ts,求2ts末飛機(jī)的速度,此刻飛機(jī)離地面的高度。

 

(1)

(2);

(3);

解析:(1)飛機(jī)起飛離地時(shí)的最小速度應(yīng)滿足 mg = k S v2

  得 

(2)起飛時(shí),“殲—10” 沿與水平方向成37o角的直線勻速上升的受力圖如答圖所示,且滿足重力與上舉力的合力方向比沿與水平方向成37o角的直線上。 

則有mg cos 37o= FN = k S v2   

得:

設(shè)此段時(shí)間內(nèi),飛機(jī)上升的高度為h1,則    

設(shè)此段時(shí)間內(nèi),飛機(jī)克服空氣阻力做功為,由動(dòng)能定理有

           解得      

(3)“殲—10”在豎直方向做勻加速運(yùn)動(dòng),有

     解得       則       

              

此刻,飛機(jī)離地的高度為

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

已知地球的半徑為R,地球表面的重力加速度為g,引力常量為G.
(1)求地球的質(zhì)量M
(2)求地球的平均密度ρ;
(3)我國自行研制的“神舟七號(hào)”載人飛船于2008年9月25日從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)用長征二號(hào)F火箭發(fā)射升空.飛船于2008年9月28日成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng).神舟七號(hào)載人航天飛行圓滿成功,是我國航天科技領(lǐng)域的又一次重大勝利,實(shí)現(xiàn)了我國空間技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義的重大跨越,標(biāo)志著我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙關(guān)鍵技術(shù)的國家.假設(shè)“神舟七號(hào)”飛船進(jìn)入預(yù)定軌道后繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),運(yùn)行的周期是T,結(jié)合題干中所給的已知量,求飛船繞地球飛行時(shí)離地面的高度h.

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科目:高中物理 來源: 題型:

我國自行研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)機(jī) “殲—10”在軍事博物館展出,增強(qiáng)了國人的榮譽(yù)感。假設(shè)“殲—10” 戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生的上升力滿足F = k S v2,式中S為機(jī)翼的面積,v為飛機(jī)的飛行速度,k為比例常量,S、k及飛機(jī)的質(zhì)量m、重力加速度g均已知,

(1)求“殲—10”飛機(jī)起飛離地面時(shí)的最小速度v0 (設(shè)飛機(jī)跑到是水平的)

(2)“殲—10”起飛時(shí),保持恒定功率P沿與水平方向成370角的直線勻速上升了t s(機(jī)身方向始終與水平方向成370角),求“殲—10” 起飛時(shí)的速度及起飛時(shí)克服空氣阻力做的功。

(3)緊接著起“殲—10”立即以v0的水平分速度不變(機(jī)身始終水平)又飛行了ts,求2ts末飛機(jī)的速度,此刻飛機(jī)離地面的高度。

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科目:高中物理 來源:2010年河南省唐河三高高一下學(xué)期期末考試物理試題 題型:計(jì)算題

我國自行研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)機(jī) “殲—10”在軍事博物館展出,增強(qiáng)了國人的榮譽(yù)感。假設(shè)“殲—10” 戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生的上升力滿足F =" k" S v2,式中S為機(jī)翼的面積,v為飛機(jī)的飛行速度,k為比例常量,S、k及飛機(jī)的質(zhì)量m、重力加速度g均已知,
(1)求“殲—10”飛機(jī)起飛離地面時(shí)的最小速度v0(設(shè)飛機(jī)跑到是水平的)
(2)“殲—10”起飛時(shí),保持恒定功率P沿與水平方向成370角的直線勻速上升了t s(機(jī)身方向始終與水平方向成370角),求“殲—10” 起飛時(shí)的速度及起飛時(shí)克服空氣阻力做的功。
(3)緊接著起“殲—10”立即以v0的水平分速度不變(機(jī)身始終水平)又飛行了ts,求2ts末飛機(jī)的速度,此刻飛機(jī)離地面的高度。

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(1)求“殲—10”飛機(jī)起飛離地面時(shí)的最小速度v0 (設(shè)飛機(jī)跑到是水平的)

(2)“殲—10”起飛時(shí),保持恒定功率P沿與水平方向成370角的直線勻速上升了t s(機(jī)身方向始終與水平方向成370角),求“殲—10” 起飛時(shí)的速度及起飛時(shí)克服空氣阻力做的功。

(3)緊接著起“殲—10”立即以v0的水平分速度不變(機(jī)身始終水平)又飛行了ts,求2ts末飛機(jī)的速度,此刻飛機(jī)離地面的高度。

 

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