為了使航天員能適應在失重環境下的工作和生活，國家航天局組織對航天員進行失重訓練。故需要創造一種失重環境；航天員乘坐到民航客機上后，訓練客機總重5×104kg，以200m/s速度沿300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起，沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動，勻減速的加速度為g，當飛機到最高點后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運動，在前段時間內創造出完全失重，當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起，后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kv（k=900N·s/m），每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練（否則飛機可能失速）。
求：（1）飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間。
（2）飛機下降離地4500米時飛機發動機的推力（整個運動空間重力加速度不變）。
考前必練系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
為了使航天員能適應在失重環境下的工作和生活，國家航天局組織對航天員進行失重訓練．故需要創造一種失重環境；航天員乘坐到民航客機上后，訓練客機總重5×104kg，以200m/s速度沿30°傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起，沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動，勻減速的加速度為g，當飛機到最高點后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運動，在前段時間內創造出完全失重，當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起，后又可一次次重復為航天員失重訓練．若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kv（k=900N?s/m），每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練（否則飛機可能失速）．查看答案和解析>>
科目：高中物理 來源： 題型：
（2009?奉賢區二模）為了使航天員能適應在失重環境下是的工作和生活，國家航天局組織對航天員進行失重訓練．故需要創造一種失重環境；航天員乘坐到民航客機上后，訓練客機總重5×104kg，以200m/s速度沿30°傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起，沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動，勻減速的加速度為g，當飛機到最高點后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運動，在前段時間內創造出完全失重，當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起，后又可一次次重復為航天員失重訓練．若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kv（k=900N?s/m），每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練（否則飛機可能失速）．查看答案和解析>>
科目：高中物理 來源： 題型：
如圖所示為了使航天員能適應在失重環境下時的工作和生活，國家航天局組織對航天員進行失重訓練，故需要創造一種失重環境。航天員乘坐在訓練飛機上后，訓練飛機總重3.6×104 kg,以200 m/s速度沿30°傾角爬升到7000 m高空后飛機向上拉起，沿豎直方向以200 m/s的初速度向上作勻減速直線運動，勻減速的加速度為g，當飛機到最高點后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運動，在前段時間內創造出完全失重，當飛機離地2000 m高時為了安全必須拉起，后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f = kv（k=900 N·s/m），每次飛機速度達到350 m/s后必須終止失重訓練（否則飛機可能失速）。求(g = 10m/s2)：
（1）利用作圖法求出飛機在勻速爬升過程飛機的動力。
（2）飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間。
（3）經過幾次飛行后，駕駛員想在保持其它不變，在失重訓練時間也不變的情況下，降低飛機拉起的高度（在B點前把飛機拉起）以節約燃油，若不考慮飛機的長度，則飛機勻速爬升的時間比原來可以少多少時間？
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科目：高中物理 來源：2010年江西省高三上學期第一次月考物理試題 題型：計算題
(12分)為了使航天員能適應在失重環境下是的工作和生活，國家航天局組織對航天員進行失重訓練。故需要創造一種失重環境；航天員乘坐到民航客機上后，訓練客機總重5×104kg，以200m/s速度沿300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起，沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動，勻減速的加速度為g，當飛機到最高點后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運動，在前段時間內創造出完全失重，當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起，后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kv（k=900N·s/m），每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練（否則飛機可能失速）。
求：（1）飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間。
（2）飛機下降離地4500米時飛機發動機的推力（整個運動空間重力加速度不變）。
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科目：高中物理 來源：2010年江蘇省高二第二學期期末考試物理試題 題型：計算題
(13分)如圖所示為了使航天員能適應在失重環境下時的工作和生活，國家航天局組織對航天員進行失重訓練，故需要創造一種失重環境。航天員乘坐在訓練飛機上后，訓練飛機總重3.6×104 kg,以200 m/s速度沿30°傾角爬升到7000 m高空后飛機向上拉起，沿豎直方向以200 m/s的初速度向上作勻減速直線運動，勻減速的加速度為g，當飛機到最高點后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運動，在前段時間內創造出完全失重，當飛機離地2000 m高時為了安全必須拉起，后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f = kv（k=900 N·s/m），每次飛機速度達到350 m/s后必須終止失重訓練（否則飛機可能失速）。求(g = 10m/s2)：
（1）利用作圖法求出飛機在勻速爬升過程飛機的動力。
（2）飛機一次上下運動為航天員創造的完全失重的時間。
（3）經過幾次飛行后，駕駛員想在保持其它不變，在失重訓練時間也不變的情況下，降低飛機拉起的高度（在B點前把飛機拉起）以節約燃油，若不考慮飛機的長度，則飛機勻速爬升的時間比原來可以少多少時間？
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