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在研究產生感應電流條件的實驗中,如圖7所示,把條形磁鐵插入或者拔出閉合線圈的過程,線圈的面積盡管沒有變化,但是線圈內的磁場強弱發生了變化,此時閉合線圈中        感應電流(填“有”或“無”).繼續做如圖8所示的實驗,當向右拉動導體棒時,盡管磁場的強弱沒有變化,但是閉合回路的面積發生了變化,此時回路中       感應電流(填“有”或“無”).因為不管是磁場強弱發生變化,還是回路面積發生變化,都是穿過線圈所圍面積的磁通量發生了變化.這種觀察總結的方法是物理學中重要的研究方法,即歸納法.

 

【答案】

有,有

【解析】只要穿過閉合線框的磁通量發生變化就有感應電流產生,只要閉合電路的一部分導體做切割磁感線運動閉合電路中就有感應電流產生

 

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2003年春節,上海市有一大景觀,就是由機場到市內的高速磁懸列車開通了,它意味著我國對磁懸列車的研究進入實用期.在高速磁懸列車中,有一種高速磁懸列車的設計方案是在每節車廂底部安裝磁鐵(磁場方向向下)并在兩條鐵軌之間平放一系列線圈,下列說法中不正確的是

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A.當列車運動時,通過線圈的磁通量會發生變化

B.列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快

C.列車運行時,線圈中會產生感應電流

D.線圈中感應電流的大小與列車速度無關

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

2003年春節,上海市有一大景觀,就是由機場到市內的高速磁懸列車開通了,它意味著我國對磁懸列車的研究進入實用期.在高速磁懸列車中,有一種高速磁懸列車的設計方案是在每節車廂底部安裝磁鐵(磁場方向向下)并在兩條鐵軌之間平放一系列線圈,下列說法中不正確的是


  1. A.
    當列車運動時,通過線圈的磁通量會發生變化
  2. B.
    列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快
  3. C.
    列車運行時,線圈中會產生感應電流
  4. D.
    線圈中感應電流的大小與列車速度無關

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