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一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行，飛機機身長為a，機翼兩端的距離為b。該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為B₁，豎直分量為B₂；設駕駛員左側機翼的端點為C，右側機翼的端點為D，則CD兩點間的電勢差U為
A．U=B₁vb，且C點電勢低于D點電勢 B．U=B₁vb，且C點電勢高于D點電勢
C．U=B₂vb，且C點電勢低于D點電勢 D．U=B₂vb，且C點電勢高于D點電勢

D（提示：飛機水平飛行，相當于只切割磁感線的豎直分量B₂。）

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一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行，飛機機身長為a，機翼兩端點的距離為b．該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為B₁，豎直分量為B₂．設駕駛員左側機翼的端點為C，右側機翼的端點為D，則CD兩點間的電勢差U為（　　）

A．U=B₁vb，且C點電勢低于D點電勢

B．U=B₁vb，且C點電勢高于D點電勢

C．U=B₂vb，且C點電勢低于D點電勢

D．U=B₂vb，且C點電勢高于D點電勢

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一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行，飛機機身長為a，翼展為b；該空間地磁場磁感應強度的水平分量為B₁，豎直分量為B₂；駕駛員左側機翼的端點用A表示，右側機翼的端點用B表示，用E表示飛機產生的感應電動勢，則（　�。�

A．E=B₁vb，且A點電勢低于B點電勢

B．E=B₁vb，且A點電勢高于B點電勢

C．E=B₂vb，且A點電勢低于B點電勢

D．E=B₂vb，且A點電勢高于B點電勢

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科目：高中物理 來源：2012屆度北京市高三下學期開學檢測物理卷 題型：選擇題

一飛機在北半球的上空以速度水平飛行，飛機機身長為，機翼兩端點的距離為。該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為，豎直分量為。設駕駛員左側機翼的端點為C，右側機翼的端點為D，則CD兩點間的電勢差U為（）

A. ，且C點電勢低于D點電勢

B. ，且C點電勢高于D點電勢

C. ，且C點電勢低于D點電勢

D. ，且C點電勢高于D點電勢

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科目：高中物理 來源：2012屆山東省兗州市高二下學期期中考試物理試題 題型：選擇題

一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行，飛機機身長為a，翼展為b；該空間地磁場磁感應強度的水平分量為B1，豎直分量為B2；駕駛員左側機翼的端點用A表示，右側機翼的端點用B表示，用E表示飛機產生的感應電動勢，則（）

A.E=B1vb，且A點電勢低于B點電勢

B.E=B1vb，且A點電勢高于B點電勢

C.E=B2vb，且A點電勢低于B點電勢

D.E=B2vb，且A點電勢高于B點電勢

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科目：高中物理 來源：2010-2011學年西藏林芝一中高考一輪復習物理試卷（電磁感應）（解析版） 題型：選擇題

一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行，飛機機身長為a，翼展為b；該空間地磁場磁感應強度的水平分量為B₁，豎直分量為B₂；駕駛員左側機翼的端點用A表示，右側機翼的端點用B表示，用E表示飛機產生的感應電動勢，則（）
A．E=B₁vb，且A點電勢低于B點電勢
B．E=B₁vb，且A點電勢高于B點電勢
C．E=B₂vb，且A點電勢低于B點電勢
D．E=B₂vb，且A點電勢高于B點電勢

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