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【題目】如圖所示，在勻強電場區域內，線段AB、AC、AD長度相等且兩兩垂直，P為BD連線中點。已知電場線平行于BC連線，B點電勢為2 V，C點電勢為-2 V，則

A. A點電勢為0V

B. A點電勢為-1V

C. 電荷量為-1.0×10-6C的帶電粒子從A點運動到P點電場力做功為1.0×10-6J

D. 電荷量為-1.0×10-6C的帶電粒子從A點運動到P點電場力做功為-2.0×10-6J

【答案】AC

【解析】

從A點做BC的垂線，交點應該在BC的中點E，則A點的電勢等于BC中點E的電勢，大小為，選項A正確，B錯誤；

P點的電勢等于AB中點G的電勢，也等于EB中點F的電勢，即，則電荷量為-1.0×10-6C的帶電粒子從A點運動到P點電場力做功為，選項C正確，D錯誤；故選AC.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關于靜電場中某點的電場強度，下列說法正確的是（　　）

A. 電場強度的大小與檢驗電荷所受的電場力成正比

B. 電場強度的大小等于單位電荷在該點所受的電場力

C. 電場強度的大小與場源電荷的電量有關

D. 電場強度的方向就是電荷在電場中的受力方向

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【題目】兩平行金屬板A、B水平放置，兩板間距d=4cm，板長L=10cm，一個質量為m=5×10-6kg的帶電微粒，以v0=2m/s的水平初速度從兩板間正中央射入，如圖所示，取g=10m/s2。

(1)當兩板間電壓UAB=1×103Ｖ時，微粒恰好不偏轉，求微粒的電量和電性。

(2)要使微粒不打到金屬板上，求兩板間的電壓U的取值范圍？

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【題目】汽車已成為人們廣泛使用的代步工具，而車輛平穩加速(即加速度基本不變)使人感到舒服，否則感到不舒服，關于“加速度的變化率”，下列說法正確的是

A. 加速度的變化率為0的運動是勻速直線運動

B. 加速度的變化率越大則速度變化越快

C. 在如圖所示的a—t圖象中，表示的是物體的速度隨時間在均勻減小

D. 在如圖所示的a—t圖象中，若物體在t=0時速度為5m/s，則2s末的速度大小可能為8m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，實線表示某靜電場的電場線，虛線表示該電場的等勢面，1、2兩點間距離與3、4兩點間距離相等下列判斷正確的是　　

A. 2、3兩點的電勢相等

B. 1、3兩點的電場強度相等

C. 1、2兩點的電場強度相等

D. 1、2兩點的電勢差與3、4兩點的電勢差相等

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，作用于O點的三個力平衡，其中一個力大小為F1，沿–y軸方向，大小未知的力F2與+x軸方向夾角為θ，則下列關于第三個力F3的說法正確的是(　　)

A. 力F3可能在第二象限內與+y軸方向成任意角度

B. 力F3不可能在第三象限內

C. 力F3的最小值等于

D. 力F3與F2夾角越小，則F3與F2的合力越小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】動車組是城際間實現小編組、大密度的高效運輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點而備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸的青睞．幾節自帶動力的車廂加幾節不帶動力的車廂編成一組，就是動車組．假設有一動車組由六節車廂連接而成，每節車廂的總質量均為m=8×104 kg.其中第一節、第二節帶動力，他們的額定功率分別是P1=2×107 W和P2=1×107 W(第一節車廂達到額定功率如功率不夠用時啟動第二節車廂)，車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g＝10 m/s2)

(1)求該動車組的最大行駛速度；

(2)若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動，求t＝10 s時，第一節和第二節車廂之間拉力的值。

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