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(2008?德州模擬)一物體放在光滑水平面上,若物體僅受到沿水平方向的兩個(gè)力F1和F2的作用,在兩個(gè)力開(kāi)始作用的第1s內(nèi)物體保持靜止?fàn)顟B(tài).已知這兩個(gè)力隨時(shí)間變化的情況如圖所示,則(  )
分析:根據(jù)牛頓第二定律分析物體的運(yùn)動(dòng)情況,確定加速度和速度如何變化.當(dāng)物體的合力方向與速度方向相同時(shí),做加速運(yùn)動(dòng);反之,做減速運(yùn)動(dòng).
解答:解:在0-1s內(nèi),物體所受的合力為零,處于靜止?fàn)顟B(tài);在1-3s內(nèi),F(xiàn)1<F2,物體沿F2的方向做加速運(yùn)動(dòng),合力增大,加速度增大.在3-5s內(nèi),F(xiàn)1<F2,物體仍沿F2的方向做加速運(yùn)動(dòng),合力減小,加速度減小.在5-6s內(nèi),合力為零,物體做勻速直線運(yùn)動(dòng).
A、由上分析可知,在第2s內(nèi),物體做加速運(yùn)動(dòng),合力增大,加速度增大,速度增大.故A錯(cuò)誤.
B、由上分析可知,在第3s內(nèi),物體做加速運(yùn)動(dòng),合力增大,加速度增大,速度增大.故B正確.
C、由上分析可知,在第4s內(nèi),物體做加速運(yùn)動(dòng),合力減小,加速度減小,速度增大.故C正確.
D、由上分析可知,在第6s末,物體又處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài).故D錯(cuò)誤.
故選BC
點(diǎn)評(píng):本題考查根據(jù)物體的受力情況分析運(yùn)動(dòng)情況的能力.根據(jù)合力方向與速度方向的關(guān)系分析做加速還是減速運(yùn)動(dòng),根據(jù)合力的變化分析加速度的變化.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2008?德州模擬)一質(zhì)點(diǎn)的s-t圖象如圖所示,能正確表示該質(zhì)點(diǎn)的速度v與時(shí)間t的圖象是(  )

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(2008?德州模擬)實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示,一木塊放在水平長(zhǎng)木板上,左側(cè)拴有一細(xì)軟線,跨過(guò)固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連,木塊右側(cè)通過(guò)紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連.在重物的牽引下,木塊在木板上向左加速運(yùn)動(dòng).圖乙給出了重物落地前,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些點(diǎn)(單位:cm)

(1)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交變電流的頻率為50Hz,結(jié)合圖乙給出的數(shù)據(jù)(單位:cm),求出木塊運(yùn)動(dòng)加速度的大小為
4.0
4.0
m/s2,并求出紙帶中P點(diǎn)瞬時(shí)速度大小為
2.6
2.6
m/s(計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字).
(2)設(shè)重物的質(zhì)量為m,木塊的質(zhì)量為M,且線與紙帶的質(zhì)量均不計(jì),除了木塊與木板間有摩擦外,其它部分的摩擦不計(jì),重力加速度用g表示,若測(cè)得的加速度為a,則木塊和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ的表達(dá)式為μ=
mg-(M+m)a
Mg
mg-(M+m)a
Mg

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2008?德州模擬)如圖所示,在同一豎直平面內(nèi),一輕質(zhì)彈簧一端固定,靜止斜靠在光滑斜面上,另一自由端恰好與水平線AB齊平,一長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線一端固定在O點(diǎn),另一端系一質(zhì)量為m的小球,將細(xì)線拉至水平,此時(shí)小球在位置C,由靜止釋放小球,小球到達(dá)最低點(diǎn)D時(shí),細(xì)繩剛好被拉斷,D點(diǎn)到AB的距離為h,之后小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中恰好沿斜面方向?qū)椈蓧嚎s,彈簧的最大壓縮量為x,求:
(1)細(xì)繩所能承受的最大拉力;     
(2)斜面的傾角θ;
(3)彈簧所獲得的最大彈性勢(shì)能.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2008?德州模擬)機(jī)車從靜止開(kāi)始沿平直軌道以恒定功率起動(dòng),所受的阻力始終不變,在機(jī)車加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是(  )

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