A. | 15 s末、30 s末汽車的牽引力大小之比為2:1 | |
B. | 15 s末、30 s末汽車的發(fā)動機功率之比為1:2 | |
C. | 30 s末、54 s末汽車的加速度大小之比為4:3 | |
D. | 0~30 s內(nèi)、30~54 s內(nèi)汽車發(fā)動機做功之比為5:8 |
分析 汽車勻加速運動的過程中,加速度不變,牽引力不變,根據(jù)P=Fv求發(fā)動機的功率之比;30s后汽車做變加速運動,根據(jù)牛頓第二定律即P=Fv分析30s末、54s末加速度大小之比,借助P-t圖象包圍的面積表示牽引力做的功求發(fā)動機做功之比;
解答 解:A、前30s內(nèi)汽車做勻加速直線運動,加速度不變,根據(jù)牛頓第二定律F-f=ma,知牽引力恒定,所以15 s末、30 s末汽車的牽引力大小之比為1:1,故A錯誤;
B、根據(jù)v=at得15s末、30s末汽車速度之比為1:2,根據(jù)P=Fv得發(fā)動機的功率之比為1:2,故B正確;
C、30s到54s汽車的功率不變,根據(jù)$F=\frac{P}{v}$,牽引力之比$\frac{{F}_{30}^{\;}}{{F}_{54}^{\;}}=\frac{{v}_{54}^{\;}}{{v}_{30}^{\;}}=\frac{24}{18}=\frac{4}{3}$,根據(jù)牛頓第二定律$a=\frac{F-f}{m}$知,加速度之比不等于4:3,故C錯誤;
D、前30s內(nèi)汽車做勻加速運動,牽引力恒定,P=Fv=Fat∝t,30~54s功率不變,畫出P-t圖象,由P-t圖象的面積等于牽引力所做的功
0~30s汽車發(fā)動機做的功${W}_{1}^{\;}=\frac{P×30}{2}$
30~54s汽車發(fā)動機做的功${W}_{2}^{\;}=P×24$
所以0~30s內(nèi)、30s~54s內(nèi)汽車發(fā)動機做功之比為:$\frac{{W}_{1}^{\;}}{{W}_{2}^{\;}}=\frac{\frac{30P}{2}}{24P}=\frac{5}{8}$,故D正確;
故選:BD
點評 本題考查的是汽車的啟動方式,對于汽車的兩種啟動方式,恒定加速度啟動和恒定功率啟動,對于每種啟動方式的汽車運動的過程一定要熟悉.本題做牽引力做功運用P-t圖象的面積是一大創(chuàng)新.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 由于“遼寧艦”航母“高大威武”,故任何情況下都不能看成質(zhì)點 | |
B. | 戰(zhàn)斗機飛行員可以把正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員看成是一個質(zhì)點 | |
C. | 在戰(zhàn)斗機飛行訓練中,研究戰(zhàn)斗機的空中翻滾動作時,戰(zhàn)斗機可以看成質(zhì)點 | |
D. | 研究“遼寧艦”航母在大海中運動軌跡時,航母可以看成質(zhì)點 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | “碳衛(wèi)星”內(nèi)的物體處于平衡狀態(tài) | B. | “碳衛(wèi)星”的運行速度大于7.9km/s | ||
C. | “碳衛(wèi)星”的發(fā)射速度大于7.9km/s | D. | 可算出地球質(zhì)量為$\frac{{s}^{2}R}{G{t}^{2}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 圖中2位置時,磁通量為零 | B. | 先增大后減小,再增大再減小 | ||
C. | 先減小后增大,再減小 | D. | 先增大到最大,再減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 僅增大入射光的強度,光電流大小不變 | |
B. | 僅減小入射光的強度,光電效應現(xiàn)象可能消失 | |
C. | 改用波長大于λ的光照射,光電子的最大初動能變大 | |
D. | 改用波長大于λ的光照射,可能不發(fā)生光電效應 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體做圓周運動,所受的合力一定指向圓心 | |
B. | 物體所受合力方向與運動方向相反,該物體一定做直線運動 | |
C. | 物體運動的速度在增加,所受合力方向一定與運動方向相同 | |
D. | 做曲線運動的物體,其加速度方向一定是變化的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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