一級方程式汽車大賽中，一輛賽車總質量為m，一個路段的水平轉彎半徑為R，賽車轉此彎時的速度為v，賽車形狀都設計得使其上下方空氣有一壓力差——氣動壓力，從而增大了對地面的正壓力.正壓力與摩擦力的比值叫側向附著系數，以η表示.要上述賽車轉彎時不側滑，則需要多大的氣動壓力？
科目：高中物理 來源： 題型：
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在一級方程式汽車大賽中，一輛賽車的總質量為m，一個路段的水平轉彎半徑為R，賽車轉此彎時的速度為v，賽車形狀都設計得使其上下方空氣有一壓力差——氣動壓力，從而增大了對地面的正壓力。正壓力與最大靜摩擦力的比值叫側向附著系數，以
表示。要上述賽車轉彎時不側滑，則需要多大的氣動壓力？
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科目：高中物理 來源：2011屆河北省邯鄲一中高三高考壓軸試題（理綜）物理部分 題型：計算題
在一級方程式汽車大賽中，一輛賽車的總質量為m，一個路段的水平轉彎半徑為R，賽車轉此彎時的速度為v，賽車形狀都設計得使其上下方空氣有一壓力差——氣動壓力，從而增大了對地面的正壓力。正壓力與最大靜摩擦力的比值叫側向附著系數，以
表示。要上述賽車轉彎時不側滑，則需要多大的氣動壓力？
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科目：高中物理 來源：2010-2011學年河北省高三高考壓軸試題（理綜）物理部分 題型：計算題
在一級方程式汽車大賽中，一輛賽車的總質量為m，一個路段的水平轉彎半徑為R，賽車轉此彎時的速度為v，賽車形狀都設計得使其上下方空氣有一壓力差——氣動壓力，從而增大了對地面的正壓力。正壓力與最大靜摩擦力的比值叫側向附著系數，以
表示。要上述賽車轉彎時不側滑，則需要多大的氣動壓力？
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