【題目】2012年6月18日神舟九號飛船與天宮一號目標飛行器在離地800 km 的近圓軌道上成功進行了我國首次載人空間交會對接.若神舟九號飛船繞地球運動視為在赤道平面內的勻速圓周運動,離地高度h=800 km.已知地球半徑R=6.4×103 km,地面重力加速度g=9.8 m/s2.(結果保留兩位有效數字,先寫出表達式再求出數值)
(1)求神舟九號飛船運動的周期T;
(2)若地球的自轉周期為T0=8.6×104 s,自轉方向與神舟九號運動方向相同,求神舟九號飛船連續兩次經過赤道上某一建筑物的時間間隔Δt.
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【題目】如圖所示,高處有一固定的光滑半球形容器,底部有一小孔,用一細輕桿通過小孔將內壁的一個光滑小球緩慢地沿內壁向上推,則在推的過程中下列說法正確的是( )
A. 桿對球的作用力越來越小
B. 桿對球的作用力大小不變
C. 容器壁對球的作用力大小不變
D. 容器壁對球的作用力越來越小
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【題目】如圖1所示,輕質彈簧一端固定在豎直墻壁上,另一端連接一質量為0.10 kg的小木塊a放在水平光滑地面上,質量也為0.10 kg的小木塊b緊靠a一起處于靜止狀態。現在b上施加一水平向左的力F使a和b從靜止開始緩慢向左移動,力F的大小與a的位移x的大小關系如圖2所示。已知彈簧始終處于彈性限度內,下列說法不正確的是( )
A. 在木塊向左移動10cm的過程中,彈簧的彈性勢能增加了2.5J
B. 該彈簧的勁度系數為500 N/m
C. 在x = 10 cm時徹去F,此后a、b分離時彈簧的彈力為零
D. 在x= 10 cm時撤去F, a、b分離時a的速度為5m/s
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【題目】如圖所示,質量為m、足夠長的薄壁導熱汽缸平放在光滑的水平面上,一厚度不計的活塞將缸內封閉一段氣體,活塞與缸內壁無摩擦且氣密性好,活塞的橫截面積為s,活塞通過輕彈簧與左側豎直墻相連,彈簧的勁度系數為k,開始時輕彈簧處于原長,活塞離汽缸底部的水平距離為L,大氣壓強為,F給汽缸一個向右的拉力,并使拉力從0緩慢增大,當拉力增大到
時,保持拉力不變,求:
①整個過程汽缸向右移動的距離;
②撤去拉力的一瞬間,汽缸和活塞的加速度分別為多大?
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【題目】如圖所示為氫原子的能級圖,一群處于n=4的激發態的氫原子向低能級躍遷時可以輻射出多種不同頻率的光子,其中兩次躍遷分別輻射出a、b兩種光子,若用a光照射x金屬剛好能發生光電效應,則下列說法正確的是( )
A. 氫原子輻射出a光子后,氫原子的能量減小了3.4eV
B. a光子的波長比b光子的波長短
C. x金屬的逸出功為-2.55eV
D. 用b光光子照射x金屬,打出的光電子的最大初動能為9.54eV
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【題目】某課外興趣小組為了消除《伏安法測電阻》實驗中電流、電壓表內阻的對實驗結果的影響,設計了如圖甲所示的電路進行測量,實驗的主要步驟是
(ⅰ)將R2的滑動頭調到最左端,單刀雙擲開關S2向1閉合,閉合開關S1,調節滑動變阻器R1和R2,使電壓表和電流表的示數盡量大些(不超過量程),讀出此時電壓表和電流表的示數U1、I1。
(ⅱ)保持兩滑動變阻器的滑動頭位置不變,將單刀雙擲開關S2向2閉合,讀出此時電壓表和電流表的示數U2、I2。
請回答下列問題
(1)步驟(ⅰ)中兩電表示數如圖乙所示,電流表讀數為_____A,電壓表讀數為_____V。
(2)步驟(ⅱ)電流表讀數為0.40 A,電壓表讀數為1.20 V,電阻Rx=__Ω(保留二位有效數字)。
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【題目】物理課上,老師做了一個奇妙的“跳環實驗”.如圖,她把一個帶鐵芯的線圈、開關
和電源用導線連接起來后,將一金屬套環置于線圈
上,且使鐵芯穿過套環,閉合開關
的瞬間,套環立刻跳起.某同學另找來器材再探究此實驗.他連接好電路,經重復試驗,線圈上的套環均未動.對比老師演示的實驗,下列四個選項中,導致套環未動的原因可能是( )
A. 所選線圈的匝數過多 B. 電源電壓過高
C. 所用的金屬環質量過小 D. 忘記在線圈中插入鐵芯
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【題目】如圖所示,小車B停在光滑的水平面上,小車由水平直板和四分之一的光滑圓弧組成,車的質量為M=2kg,車的右端用細繩與墻相連,繩剛好處于伸直狀態;小車的圓弧半徑為R=1m,水平直板的長為L=2m。質量為m=0.5kg的物塊A(可視為質點)從車的右端以=6m/s的初速度滑上小車,結果剛好滑到圓弧的最高點,重力加速度g取為10m/s。求:
(1)物塊與水平直板間的動摩擦因數;
(2)若物塊剛滑上小車時繩斷開,試分析物塊能不能滑上圓弧。如果不能滑上圓弧,求出物塊與車相對靜止時的位置;如果能,求出物塊在圓弧上上滑的最大高度。
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【題目】如圖所示,傾角為的薄木板固定在水平面上,板上有一小孔B,不可伸長的輕繩一端系一物體A,另一端穿過小孔B豎直下垂。開始時,板上方的細線水平伸直,F慢慢拉動細繩下垂端,在物體緩慢到達小孔B的過程中,軌跡正好是一個半圓周,則物體與斜面間的動摩擦因數為( )
A.
B.
C.
D.
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