Question

有一種高速磁懸浮列車的設計方案是在每節車廂底部安裝磁鐵（磁場方向向下），并在兩條鐵軌之間沿途放一系列閉合線圈。下列說法中不正確的是（      ）              

Ａ、當列車運動時，通過線圈的磁通量會發生變化

Ｂ、列車速度越快，通過線圈的磁通量變化越快

Ｃ、列車運動時，線圈中會產生感應電流

Ｄ、線圈中的感應電流的大小與列車速度無關

 

Answer 1

【答案】

D

【解析】

試題分析：

線圈處于變化的磁場中，且該磁場在運動，導致線圈中產生感應電流，從而使線圈在磁場中受到安培力作用．因此線圈在運動．為使列車獲得最大驅動力，則線圈前后兩邊都應受到安培力且最大．所以要求提供的磁場是最大的并方向相反．

根據法拉第電磁感應定律，，可知

Ａ、當列車運動時，通過線圈的磁通量會發生變化，

Ｂ、列車速度越快，通過線圈的磁通量變化越快，

Ｃ、列車運動時，線圈中會產生感應電流，

故ABC正確，D錯誤。

考點：電磁感應在生活和生產中的應用；安培力；左手定則；法拉第電磁感應定律；導體切割磁感線時的感應電動勢．

點評：磁通量雖沒有方向，但穿過線圈卻分正反面．同時運用法拉第電磁感應定律求出產生的感應電動勢，從而確定安培力．但注意的是前后邊均受到安培力，且方向相同．