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8.汽車沿直線運動的速度---時間(v-t)圖象如圖,則下列關于該汽車運動情況的說法中正確的是( 。
A.第4s末,汽車的運動方向發生變化B.6~l0s內.汽車一直處于靜止狀態
C.第12s末,汽車的加速度為-lm/s2D.汽車在0~4s內的位移大小為24m

分析 由速度時間圖象各點的坐標可明確物體的速度;根據圖象的變化明確物體速度是否發生改變;根據圖象的斜率表示物體的加速度,由面積表示位移.

解答 解:A、由圖可知,第4s前后,汽車的速度均為正,運動方向沒有發生變化;故A錯誤;
B、6~10s內,汽車一直速度保持不變,故汽車做勻速直線運動;故B錯誤;
C、10s后物體做勻減速直線運動,故加速度恒定,第12s末,汽車的加速度為 a=$\frac{0-4}{14-10}$=-1m/s2;故C正確;
D、汽車在0~4s內的位移大小為 x=$\frac{6×4}{2}$m=12m;故D錯誤;
故選:C

點評 本題要明確速度的正負表示物體的運動方向,斜率表示加速度,面積表示位移,從而理解圖象的物理意義.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.如圖所示,水平傳送帶足夠長,小工件放在傳送帶A端靜止,工件與傳送帶間的動摩擦因數μ=0.5.現讓傳送帶由靜止開始以加速度a0=10m/s2向右勻加速運動,當其速度增到v=10m/s時,立即改為以大小相同的加速度向右做勻減速運動直至停止,工件最終也停在傳送帶上.工件在傳送帶上滑動時會留下“劃痕”,取重力加速度g=10m/s2,在整個運動過程中(  )
A.工件的運動時間為3sB.工件的最大速度為5m/s
C.工件在傳送帶上的“劃痕”長$\frac{10}{3}$mD.工件相對傳送帶的位移為$\frac{5}{9}$m

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.關于萬有引力定律,下列說法正確的是(  )
A.只有天體之間才有萬有引力
B.計算任意兩個球體間的萬有引力,距離都可以取二者的球心距
C.卡文迪許用實驗的方法首次測定了萬有引力常量G,它沒有單位
D.牛頓將動力學關系(牛頓第二、三定律)與開普勒行星運動定律結合,發現了萬有引力定律

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.下列說法中正確的是(  )
A.物體只有靜止或做勻速直線運動時才有慣性
B.物體的運動速度越大慣性越大
C.力是維持物體運動的原因
D.伽利略通過“理想斜面實驗”和科學推理得出的結論為力不是維持物體運動的原因

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

3.三段繩子OA.OB.OC如圖所示連接,結點為O,OC繩掛質量為m的重物,OA接天花板上與豎直方向成30°角,OB接在豎直墻壁上且水平,求:
(1)OA和OB繩子的拉力大小
(2)假設三段繩子能承受的最大拉力為100N,為保證所有繩   子不拉斷,OC所掛重物的質量最大為多少(g=10m/s2
(3)在OC繩掛上(2)中算出的最大質量重物,保持OA方向不變,O點位置不變,OB繩子長度可變且B端可以沿豎直墻壁向上自由移動,當OB繩中拉力最小時,求OA和OB繩子的拉力大小(g=10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.一根銅導線經過拉線機幾次拉制后,半徑縮小到原來的$\frac{1}{3}$,結果這根銅導線的電阻就變為原來的( 。
A.81倍B.9倍C.$\frac{1}{3}$倍D.18倍

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.如圖所示,是一簇未標明方向由點電荷產生的電場線,虛線是某一帶電粒子通過該電場區域時的運動軌跡,a、b是軌跡上的兩點,若帶電粒子在運動中只受電場力的作用,根據此圖可做出的正確判斷是( 。
A.帶電粒子所帶電荷的符號
B.帶電粒子在a、b兩點的受力方向
C.帶電粒子在a、b兩點的速度何處大
D.帶電粒子在a、b兩點的電勢能何處大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.電動機的電樞阻值為R,電動機正常工作時,兩端的電壓為U,通過的電流為I,工作時間為t,下列說法中正確的是( 。
A.電動機消耗的電能為$\frac{{U}^{2}t}{R}$B.電動機消耗的電能為I2Rt
C.電動機線圈產生的熱量為I2RtD.電動機線圈產生的熱量為UIt

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

18.某中學生課外科技小組利用銅片、鋅片和家鄉盛產的柑橘制作了果汁電池,他們為了測量這種電池的電動勢E和內阻r,設計了如下兩種方案:
方案一:
①測電池內阻時,選擇多用電表×10倍率歐姆檔,將兩個表筆插入電池兩極內側,盡量靠近兩極而不與兩電極接觸,此時歐姆表指針如圖甲所示,則電池的內阻為450Ω;
②測電池電動勢時,先在電池兩端連接一個滑動變阻器作為負載,然后用多用電表的直流電壓檔分別測量外電壓和內電壓,其中測外電壓時,選擇開關置于直流電壓1V檔,指針位置如圖乙所示,則此時的外電壓為0.94V.
③根據公式E=E=E+E(用內電壓U和外電壓U表示)即可得到電池的電動勢.
方案二:
用如圖丙所示的電路進行測量,通過調節滑動變阻器得到多組電壓電流值,描點做出U-I圖如圖丁所示;
①由圖可得,電池電動勢E=0.97V,內阻r=569;
②僅從測量的原理來看,由于電流表的分壓作用,電壓表示數比真實的路端電壓偏小,測得的電動勢比真實的電動勢相等,測得的內阻比真實的內阻偏大;(以上三空均填“偏大”“偏小”或“相等”)
③若所用電流表的內阻為100Ω,則待測電池的真實內阻為469Ω;

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