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汽車行駛時輪胎的胎壓(胎內氣體壓強)太大容易造成爆胎事故,太低又造成油耗量上升.某型號的輪胎能在-33℃~87℃正常工作,為使輪胎在此溫度范圍內工作時的最高胎壓不超過3.5atm,最低胎壓不低于1.6atm,現給該輪胎充氣,設充氣過程中輪胎體積不變,胎內氣體溫度恒威27℃,且充氣后輪胎不漏氣,試求充氣后的胎壓應該在什么范圍才能使該輪胎在-33℃~87℃正常工作.(結果保留2為有效數字)
分析:根據題意,該變化為等容變化,在t=20℃時給該輪胎充氣,充氣后的胎壓在-40℃不低于1.6atm,在90℃不超過3.5atm.根據查理定律
P1
T1
=
P2
T2
進行求解.
解答:解:由于輪胎容積不變,輪胎內氣體做等容變化.
設在T0=293K充氣后的最小胎壓為Pmin,最大胎壓為Pmax.依題意,當T1=233K時胎壓為P1=1.6atm.根據查理定律
P1
T1
=
Pmin
T0

解得:Pmin=2.01atm
當T2=363K是胎壓為P2=3.5atm.根據查理定律
P2
T2
=
Pmax
T0

解得:Pmax=2.83atm
答:充氣后的胎壓應該在2.01atm-2.83atm之間.
點評:解決本題的關鍵掌握查理定律,注意溫度要用開爾文溫度,難度適中.
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

(適合于一期課改教材的考生)汽車行駛時輪胎的胎壓太高容易造成爆胎事故,太低又會造成耗油上升.已知某型號輪胎能在-40℃~90℃正常工作,為使輪胎在此溫度范圍內工作時的最高胎壓不超過3.5atm,最低胎壓不低于1.6atm,那么在t=20℃時給該輪胎充氣,充氣后的胎壓在什么范圍內比較合適?(設輪胎容積不變)

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科目:高中物理 來源: 題型:

(08年上海卷)(10分)汽車行駛時輪胎的胎壓太高容易造成爆胎事故,太低又會造成耗油上升。已知某型號輪胎能在-40℃~90℃正常工作,為使輪胎在此溫度范圍內工作時的最高胎壓不超過3.5atm,最低胎壓不低于1.6atm,那么在t=20℃時給該輪胎充氣,充氣后的胎壓在什么范圍內比較合適?(設輪胎容積不變)

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車行駛時輪胎的胎壓太高容易造成爆胎事故,太低又會造成耗油上升。已知某型號輪胎能在-40℃~90℃正常工作,為使輪胎在此溫度范圍內工作時的最高胎壓不超過3.5atm,最低胎壓不低于1.6atm,那么在t=20℃時給該輪胎充氣,充氣后的胎壓在什么范圍內比較合適?(設輪胎容積不變)

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汽車行駛時輪胎的胎壓過高易造成爆胎事故,太低又會造成油耗上升。已知某型號輪胎能在-40℃~90℃的環境中正常工作,為使輪胎在此溫度范圍內工作時的最高胎壓不超過標準大氣壓的3.5倍,最低胎壓不低于標準大氣壓的1.6倍,那么在t=20℃時給輪胎充氣,充氣后的胎壓在什么范圍內比較合適?(設輪胎的容積不變)

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