Question

【題目】 2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16千米，采用海底隧道和跨海大橋組合的方案（下圖）。

據(jù)此完成下面小題。

【1】推測工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（ ）

A.降低建設(shè)成本B.保護(hù)海洋生物C.避免破壞景觀D.利于海空交通

【2】區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件，利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的條件是（ ）

A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異B.語言文化的差異

C.社會福利的差異D.交通規(guī)則的差異

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

【1】相對跨海大橋，工程西段采用海底隧道方案建設(shè)難度更大，技術(shù)要求更高，因此建設(shè)成本更高，因此工程西段采用海底隧道方案的主要目的不可能是降低建設(shè)成本，A不符合題意；工程西段采用海底隧道方案對海底環(huán)境也具有破壞作用，因此工程西段采用海底隧道方案的主要目的不是保護(hù)海洋生物，B不符合題意；工程東段采用了跨海大橋，表明工程西段采用海底隧道方案的主要目的不是避免破壞景觀，C不符合題意；與修建跨海大橋相比，海底隧道不會影響海上交通，圖中顯示，工程西段臨近哥本哈根機(jī)場，高聳的橋梁和橋墩會影響飛機(jī)起降，而海底隧道對航空沒有影響，因此工程西段采用海底隧道方案的主要目的是利于海空交通，D符合題意。故選D。

【2】題意表明，區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異會導(dǎo)致厄勒海峽兩岸經(jīng)濟(jì)具有互補(bǔ)性，會促進(jìn)生產(chǎn)要素的流動和協(xié)作，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，A符合題意；語言文化的差異和交通規(guī)則的差異會阻礙兩地經(jīng)濟(jì)合作，且丹麥和瑞典的語言文化的差異和交通規(guī)則的差異不明顯，B、D不符合題意；社會福利的差異與厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系不大，且丹麥和瑞典的社會福利的差異較小，C不符合題意。故選A。