對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導致對流層氣流上升的原因是：上層實際氣溫低于理論氣溫（按垂直遞減率計算的氣溫）。圖中表示四種對流層氣溫分布狀況，分析回答下題。圖①表示的氣溫降低速率在
3000米以下低于垂直遞減率
3000－6000米高于垂直遞減率
6000米以下等于垂直遞減率
6000米以下均低于垂直遞減率
閱讀快車系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸 。 導致對流層氣流上升的原因是 ： 上層實際氣溫低于理論氣溫 （ 按垂直遞減率計算的氣溫 ）。 圖 ８－１３ 表示四種對流層氣溫分布狀況 ， 分析回答 ８ ～ ９ 題 。
８． ① 圖 表示的氣溫降低速率在 （ ）
Ａ．3000ｍ 以下低于垂直遞減率
Ｂ．3000 ～ 6000 ｍ 高于垂直遞減率
Ｃ．6000 ｍ 以下等于垂直遞減率
Ｄ．6000ｍ 以下均低于垂直遞減率
９． 飛機可以在 5000 ｍ 高度平穩飛行的是 （ ）
Ａ． ① Ｂ． ② Ｃ． ③ Ｄ． ④
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科目：高中地理 來源： 題型：
對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸 。 導致對流層氣流上升的原因是 ： 上層實際氣溫低于理論氣溫 （ 按垂直遞減率計算的氣溫 ）。 圖 ８－１３ 表示四種對流層氣溫分布狀況 ， 分析回答 ８ ～ ９ 題 。
８． ① 圖 表示的氣溫降低速率在 （ ）
Ａ．3000ｍ 以下低于垂直遞減率
Ｂ．3000 ～ 6000 ｍ 高于垂直遞減率
Ｃ．6000 ｍ 以下等于垂直遞減率
Ｄ．6000ｍ 以下均低于垂直遞減率
９． 飛機可以在 5000 ｍ 高度平穩飛行的是 （ ）
Ａ． ① Ｂ． ② Ｃ． ③ Ｄ． ④
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科目：高中地理 來源： 題型：
對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導致對流層氣流上升的原因是：上層實際氣溫低于理論氣溫(按垂直遞減率計算的氣溫)。下圖表示四種對流層氣溫分布狀況，分析下圖回答10～11題。
10．圖①表示的氣溫降低速率在……………………………………………………………( )
A．3 000米以下低于垂直遞減率
B．3 000～6 000米高于垂直遞減率
C．6 000米以下等于垂直遞減率
D．6 000米以下均低于垂直遞減率
11．飛機可以在5 000米高度平穩飛行的是………………………………………………( )
A．① B．②
C．③ D．④
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科目：高中地理 來源： 題型：
對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導致對流層氣流上升的原因是：上層實際氣溫低于理論氣溫（按垂直遞減率計算的氣溫）。下圖表示四種對流層氣溫分布狀況，據此回答下列問題。
（1）圖①表示的氣溫降低速率在 （ ）
A．3000m以下低于垂直遞減率 B．3000～6000m高于垂直遞減率
C．6000m以下等于垂直遞減率 D．6000m以下均低于垂直遞減率
（2）飛機可能在5000m高度平衡飛行的是（ �。�
A．① B．② C．③ D．④
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科目：高中地理 來源：2011-2012學年河北省高三上學期第一次月考地理卷 題型：選擇題
對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導致對流層氣流上升的原因是：上層實際氣溫低于理論氣溫(按垂直遞減率計算的氣溫)。下圖表示四種對流層氣溫分布狀況。
則飛機可以在5000米高度平穩飛行的是
A．① B．② C．③ D．④
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