建設更多的鐵路，包括發展高速鐵路，是解決我國鐵路運輸能力不足的重要措施。據此完成下題：

(1)

貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是
[　　]
A．	寶成線
B．	京廣線
C．	京九線
D．	京滬線

(2)

發展高速鐵路的突出優點是
[　　]
A．	降低運輸成本
B．	增加通過能力
C．	受自然條件的影響減小
D．	增強區域間的聯系

(3)

在西部大開發中，鐵路等基礎建設必須先行。這主要是因為鐵路建設
[　　]
A．	投資規模巨大，建設周期較長
B．	加快商業流通，促進共同發展
C．	增加就業機會，提高人均收入
D．	投資回報率較高，實現持續發展

答案：1．D;2．B;3．B;

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科目：高中地理 來源： 題型：013

　　我國鐵路運輸能力不足，制約了國民經濟發展。在每年的“春運高峰”期間和“五一”“十一”的旅游黃金周，出行難總是人們議論的焦點話題。因此，我們需要建設更多的鐵路，包括發展高速鐵路。據此回答(1)～(2)題。

(1)貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是

[　　]

A．寶成線

B．京廣線

C．京九線

D．京滬線

(2)在西部大開發中，鐵路等基礎設施建設必須先行，這是因為鐵路建設

[　　]

A．投資規模巨大，建設周期較長

B．提供就業機會，提高人均收入

C．加快商品流通，促進共同發展

D．投資回報較高，實現持續發展

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科目：高中地理 來源： 題型：

我國鐵路運輸能力不足，制約了國民經濟的發展。在每年的“春運高峰”和五一、十一的“假日消費黃金周”，出行難總是人們議論的焦點話題。因此，我國需要建設更多的鐵路，包括發展高速鐵路。根據上述材料完成下列問題。

(1)貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是( )

A.寶成線 B.京廣線 C.京九線 D.京滬線

(2)在西部大開發中，鐵路等基礎建設必須先行，這主要是因為鐵路建設…( )

A.投資規模巨大，建設周期較長 B.提供就業機會，提高人均收入

C.加快商品流通，促進共同發展 D.投資回報較高，實現持續發展

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科目：高中地理 來源： 題型：

我國鐵路運輸能力不足，制約了國民經濟的發展，在每年的“春運高峰”和“五一”、“十一”的假日消費黃金周。出行難總是人們議論的焦點話題。因此，我國需建設更多的鐵路，包括發展高速鐵路。貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是(　 )

　　A．寶成線　　 B．京廣線　　 C．京九線　　 D．京滬線

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

我國鐵路運輸能力不足，制約了國民經濟的發展。在每年的“春運高峰”和“五一”、“十一”的“假日消費黃金周”，出行難總是人們議論的焦點話題。因此，我國需要建設更多的鐵路，包括發展高速鐵路。在西部大開發中，鐵路等基礎建設必須先行。這主要是因為鐵路建設

A.
投資規模巨大，建設周期較長
B.
提供就業機會，提高人均收入
C.
加快商品流通，促進共同發展
D.
投資回報較高，實現持續發展

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科目：高中地理 來源： 題型：

我國鐵路運輸能力不足，制約了國民經濟的發展。在每年的“春運高峰”期間和 “五· 一”、“十· 一”的旅游黃金周，出行難總是成為人們議論的焦點話題。因此，我們需要建設更多的鐵路，包括發展高速鐵路。下列各組鐵路樞紐中，全部位于我國西部開發地區的是　　　　　　　　　（　）

A．蘭州、貴陽　　　　 B．西安、株洲　　　　

C．重慶、鄭州　　　　 D．包頭、武漢

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