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讀下圖我國三種資源跨區域調配路線示意圖。回答問題。


1.三條路線所經區域的正確敘述是


  1. A.
    經過溫度帶最多的是路線②
  2. B.
    經過大中城市最多的是路線①
  3. C.
    經過地形區最多的是路線③
  4. D.
    三條路線均經過少數民族自治區

2.關于線路①和③資源調出區的共同環境問題的正確敘述是


  1. A.
    土地荒漠化
  2. B.
    旱災頻繁
  3. C.
    水資源利用不合理
  4. D.
    地質災害危害嚴重
1. B
2. A
1.試題分析:結合所學地理知識分析圖示可知,路線①調出地位于新疆,調入地位于長江三角洲一帶,可推測路線①為西氣東輸。路線②調出地為湖北,調入地為京津地區,可知路線②南水北調中線。路線③調出地位于云貴地區,調入地位于珠江三角洲。路線②經過亞熱帶、暖溫帶,路線①則經過中溫帶、暖溫帶、亞熱帶,A項錯誤。三條線路中路線①經過地形區最多,經過的大中城市最多,B項正確,C項錯誤。路線②并不經過少數民族地區,D項錯誤。
考點:三條路線所經區域地理特征
點評:該題難度一般,屬于能力性題目,主要考查同學們對三條路線所經區域地理特征的認知能力。
2.試題分析:線路①經過地區的西部降水少,氣候干旱,土地荒漠化嚴重;線路③經過的地區山地、丘陵分布廣,土層薄,水土流失嚴重,導致巖石裸露,土地石漠化(土地荒漠化的一種)。由上分析可知,A為正確選項。
考點:區域環境問題
點評:該題難度一般,屬于基礎性題目,主要考查同學們對區域環境問題的認知能力。
練習冊系列答案
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科目:高中地理 來源: 題型:

渤海海峽可供選擇的跨海運輸方案主要有輪船運輸、火車輪渡、海底隧道、橋隧通道4種。橋隧通道方案即蓬萊—長島架橋,長島—旅順隧道。讀下列材料,完成各題。

材料一  2006年11月6日,中國最長的跨海鐵路輪渡工程—煙(臺)大(連)鐵路輪渡投入試運營。

材料二  蓬萊—旅順中間有廟島列島一線擺開,平均水深25米。(見下圖)

材料三  渤海灣是我國重要的鹽場和漁場。近年來該海域所盛產的帶魚、小黃魚、鱸魚、梭魚等經濟魚類和對蝦、毛蝦等大量減少。

(1)試分析實施“南橋”方案的有利條件。

(2)渤海海峽“南橋北隧”公路鐵路兩用交通線與目前的輪渡線相比具有哪些優勢?

(3)渤海鹽度是我國近海最低的,但渤海灣卻建有中國最大的鹽業生產基地,其自然條件是什么?

(4)渤海灣漁業資源日趨減少的原因是什么?

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