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渤海海峽可供選擇的跨海運輸方案主要有輪船運輸、火車輪渡、海底隧道、橋隧通道4種。橋隧通道方案即蓬萊—長島架橋,長島—旅順隧道。讀下列材料,完成各題。

材料一  2006年11月6日,中國最長的跨海鐵路輪渡工程—煙(臺)大(連)鐵路輪渡投入試運營。

材料二  蓬萊—旅順中間有廟島列島一線擺開,平均水深25米。(見下圖)

材料三  渤海灣是我國重要的鹽場和漁場。近年來該海域所盛產的帶魚、小黃魚、鱸魚、梭魚等經濟魚類和對蝦、毛蝦等大量減少。

(1)試分析實施“南橋”方案的有利條件。

(2)渤海海峽“南橋北隧”公路鐵路兩用交通線與目前的輪渡線相比具有哪些優勢?

(3)渤海鹽度是我國近海最低的,但渤海灣卻建有中國最大的鹽業生產基地,其自然條件是什么?

(4)渤海灣漁業資源日趨減少的原因是什么?

  (1)蓬萊與旅順之間島嶼較多,海水淺、線路短,便于施工。

(2)通行速度快,運輸量大,安全。

(3)氣候:春、秋兩季降水少、晴天多,蒸發旺盛;地形:泥質海岸,地勢平坦,利于曬鹽。

(4)過度捕撈、環境污染。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

渤海海峽可供選擇的跨海運輸方案主要有輪船運輸、火車輪渡、海底隧道、橋隧通道四種。橋隧通道方案即蓬萊――長島架橋,長島――旅順隧道。讀下列材料,完成各題。

材料一:2006年11月6日,中國最長的跨海鐵路輪渡工程――煙(臺)大(連)鐵路輪渡投入試運營。

材料二:蓬萊――旅順中間有廟島列島一線擺開,平均水深25米。(見上圖)

材料三:渤海灣是我國重要的鹽場和漁場。近年來該海域所盛產的帶魚、小黃魚、鱸魚、梭魚等經濟魚類和對蝦、毛蝦等大量減少。

(1)試分析實施“南橋”方案的有利條件:                                                

(2)渤海海峽“南橋北隧”公路鐵路兩用交通線與目前的輪渡線相比具有哪些優勢?

(3)渤海鹽度是我國近海最低的,但渤海灣卻建有中國最大的鹽業生產基地,其優勢自然條件是什么?

(4)渤海灣漁業資源日趨減少的原因是?

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科目:高中地理 來源: 題型:

渤海海峽可供選擇的跨海運輸方案主要有輪船運輸、火車輪渡、海底隧道、橋隧通道4種。橋隧通道方案即蓬萊—長島架橋,長島—旅順隧道。

資料1:2006年11月6日,中國最長的跨海鐵路輪渡工程——煙(臺)大(連)鐵路輪渡投入試運營。

資料2:蓬萊—旅順中間有廟島群島一線擺開,平均水深25米。見圖。

資料3:渤海灣是我國重要的鹽場和漁場。近年來該海域所盛產的帶魚、小黃魚、鱸魚、梭魚等經濟魚類和對蝦、毛蝦等大為減少。

根據上述資料,回答問題。

     

(1)試分析實施“南橋”方案的有利條件:    

(2)渤海海峽 “南橋北隧”公路鐵路兩用交通線與目前的輪渡線相比具有哪些優勢?

(3)渤海鹽度是我國近海最低的,但渤海灣卻建有中國最大的鹽業生產基地,其優勢自然條件是什么?

(4)渤海灣漁業資源日趨減少的原因是     

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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

閱讀材料,回答下列問題。(10分)

渤海海峽可供選擇的跨海運輸方案主要有輪船運輸、火車輪渡、海底隧道、橋隧通道四種。橋隧通道方案即蓬萊—長島架橋、長島—旅順隧道。

材料一  2006年11月6日,中國最長的跨海鐵路輪渡工程——煙(臺)大(連)鐵路輪渡投入試運營。

材料二 蓬萊—旅順中間有廟島群島一線擺開,平均水深25米。(見右圖)

材料三 渤海灣是我國重要的鹽場和漁場。近年來,該海域所盛產的帶魚、小黃魚、鱸魚、梭魚等經濟魚類和對蝦、毛蝦等大為減少。

(1)試分析實施“南橋”方案的有利條件。

(2)與目前的輪渡線相比,渤海海峽“南橋北隧”公路、鐵路兩用交通線具有哪些優勢?

(3)渤海鹽度是我國近海最低的,但渤海灣卻建有中國最大的鹽業生產基地,其優勢自然條件是什么?

(4)渤海灣漁業資源日趨減少的原因是________________________________。

 

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科目:高中地理 來源: 題型:

渤海海峽可供選擇的跨海運輸方案主要有輪船運輸、火車輪渡、海底隧道、橋隧通道4種。橋隧通道方案即蓬萊—長島架橋,長島—旅順隧道。根據下述材料,回答問題。

材料一 煙大鐵路輪渡在很大程度上彌補了傳統輪船運輸的不足。但從另一個角度看,火車輪渡仍然沒有擺脫水運的缺點。它仍然要受輪船航速和裝卸時間的限制。渤海海峽跨海通道工程研究課題組通過對“輪船運輸”、“火車輪渡”、“海底隧道”、“海面高架橋”、“南橋北隧(橋隧結合)”、“伏貼式隧道和隧道橋”等多種方案的利弊優劣進行綜合比較后認為應在蓬萊—長島—旅順之間以“南橋北隧”即橋隧結合的形式建成海峽西通道。“南橋北隧”就運輸而言,其最大優點是直達、便捷、快速、通過量大、長期效益顯著。在運輸過程中,無須中途裝卸,運行速度大大快于火車輪渡,通過量成倍增加,且一次性投資、百世享用。

材料二 蓬萊—旅順中間有廟島群島一線擺開,平均水深25米。見下圖。

(1)試分析實施“南橋”方案的有利條件。

(2)渤海海峽“南橋北隧”公路鐵路兩用交通線與目前的輪渡線相比具有哪些優勢?

 

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