科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
閱讀下列文字材料，回答有關問題
材料一、青藏鐵路于2006年7月1日正式開通，結束了西藏不通火車的歷史。青藏鐵路由青海省西寧至西藏自治區拉薩市，青藏鐵路的建設經歷了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路全長1956千米，其中“以橋代路”的長度達159.88千米。
材料二、京滬高速鐵路從北京南站出發終止于上海虹橋站，全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，預計2011年建成投入運營。總長度1318千米，將是我國目前最長的客運專線之一，其中“以橋代路”的長度達1061千米。
（1）青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路”的特點，分析兩條鐵路“以橋代路”的不同目的。
（2）分析青藏鐵路起訖點所在地區發展河谷農業共同的區位優勢條件。
（3）比較說明京滬鐵路起訖點所在地區地理環境的差異性。
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
閱讀材料，回答以下問題。
材料一 2011年7月1日，京滬高鐵正式開通運營。京滬高鐵總長度1 318千米，全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。
材料二 京滬高鐵示意圖
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材料三 京滬高鐵的客源主要有三大部分：一是上海北京直達，二是上海南京間城市圈，三是北京天津間城市圈的客源。
(1)下列是京滬高鐵通過的四個省2009年部分統計資料，最可能是江蘇省資料的是( )
| 省 份 | 總人口 (萬人) | 城鎮人口 | 鄉村人口 | 自然增長 率(%) | ||
| 人口數 | 比重(%) | 人口數 | 比重(%) | |||
| A | 7 034 | 3 025 | 43 | 4 009 | 57 | 6.5 |
| B | 6 131 | 2 581 | 42.1 | 3 550 | 57.9 | 6.47 |
| C | 9 470 | 4 576 | 48.32 | 4 894 | 51.68 | 5.62 |
| D | 7 725 | 4 295 | 55.6 | 3 430 | 44.4 | 2.56 |
(2)上述資料中表示城市化水平指標的是( )
A.總人口 B.城鎮人口比重
C.鄉村人口比重 D.自然增長率
(3)下列城市圈中城市體系由高到低排列正確的是( )
A.北京-天津-秦皇島 B.上海-南京-蘇州
C.上海-北京-南京 D.杭州-南京-上海
(4)京滬高鐵的開通運營體現了交通運輸發展的什么趨勢？
(5)分析京滬高鐵的地理意義。
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科目：高中地理 來源：2013屆浙江省高二下學期期末考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題
南部蘇丹于當地時間2011年7月9日0時宣布正式從蘇丹分離，并成立南蘇丹共和國，成為世界上最新的國家。讀下圖，完成下列各題。（12分）
（1）南蘇丹首都位于北京（116°E，40°N）的 方向。(2分)
（2）若一架飛機最短飛行路線從①地飛往②地，其飛行方向是 。(2分)
（3）甲、乙兩幅圖相比較，比例尺較大的是 圖；若甲圖中②地和③地的圖上距離為3．33厘米，則甲圖的比例尺約為 （數字式）(4分)
（4）結合圖中信息，描述南蘇丹的地理位置特征。(4分)
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科目：高中地理 來源：2011年貴州省高一下學期期末考試地理卷 題型：選擇題
到2011年7月1日為止，我國投入運營的高速鐵路約8818千米，下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設計圖。據此完成下列各題。
1.2011年6月30日，圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行，高速鐵路建設時首要考慮的自然因素是：
A．地形 B．地質
C．氣候 D．水文
2.在平原地區，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了：
A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地
C．縮短運營里程 D．保護野生動物
3.目前我國高速鐵路網建成后，下列區段中，民航客運業受沖擊最大的是：
A．烏魯木齊——北京 B．北京——上海
C．成都——昆明 D．遵義——北京
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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