到2011年7月1日為止，我國投入運營的高速鐵路約8818千米，下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設計圖。據此完成下列各題。
1.2011年6月30日，圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行，高速鐵路建設時首要考慮的自然因素是：
A．地形 B．地質
C．氣候 D．水文
2.在平原地區，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了：
A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地
C．縮短運營里程 D．保護野生動物
3.目前我國高速鐵路網建成后，下列區段中，民航客運業受沖擊最大的是：
A．烏魯木齊——北京 B．北京——上海
C．成都——昆明 D．遵義——北京
科目：高中地理 來源：2011-2012學年四川省攀枝花米易中學高一下學期5月月考地理卷（帶解析） 題型：單選題
2010年4月28日，中國最長隧道——青島膠州灣海底隧道全線貫通，2011年7月1日正式通車，屆時市民開車5分鐘即可到黃島。結合圖文材料，回答問題。
【小題1】青島膠州灣海底隧道是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設的決定性因素是( )
| A．自然因素 | B．社會政治因素 | C．社會經濟因素 | D．科學技術因素 |
| A．帶動了隧道沿線經濟的發展 | B．加速膠州灣地區經濟一體化的進程 |
| C．緩解了青島市中心的交通壓力 | D．證明中國隧道建設技術已達到世界頂尖水平 |
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科目：高中地理 來源：2014屆四川省高一下學期第二次段考地理試卷（解析版） 題型：選擇題
2010年4月28日，中國最長隧道——青島膠州灣海底隧道全線貫通，2011年7月1日正式通車，屆時市民開車5分鐘即可到黃島。結合圖文材料，回答問題。
1.青島膠州灣海底隧道是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設的決定性因素是( )
A．自然因素 B．社會政治因素 C．社會經濟因素 D．科學技術因素
2.下列說法最能體現青島膠州灣海底隧道建設意義的是( )
A．帶動了隧道沿線經濟的發展 B．加速膠州灣地區經濟一體化的進程
C．緩解了青島市中心的交通壓力 D．證明中國隧道建設技術已達到世界頂尖水平
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科目：高中地理 來源：2014屆四川省高一下學期5月月考地理卷（解析版） 題型：選擇題
2010年4月28日，中國最長隧道——青島膠州灣海底隧道全線貫通，2011年7月1日正式通車，屆時市民開車5分鐘即可到黃島。結合圖文材料，回答問題。
1.青島膠州灣海底隧道是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設的決定性因素是( )
A．自然因素 B．社會政治因素 C．社會經濟因素 D．科學技術因素
2.下列說法最能體現青島膠州灣海底隧道建設意義的是( )
A．帶動了隧道沿線經濟的發展 B．加速膠州灣地區經濟一體化的進程
C．緩解了青島市中心的交通壓力 D．證明中國隧道建設技術已達到世界頂尖水平
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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