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一艘貨船從我國出發，于當地時間2010年1月7日抵達亞丁灣。完成：

輪船航行至馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽時正趕上陣雨，該天氣形成的主要原因是

A．受夏季風影響  B．受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流

C．冷暖氣流相遇，形成鋒面  D．暖濕氣流受地形抬升

 

【答案】

B

【解析】略

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：

一艘貨船從我國出發，于當地時間2010年1月7日 凌晨抵達亞丁灣附近。完成下面試題。

輪船航行至馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽時正趕上陣雨，該天氣形成的主要原因是

A．受夏季風影響                          B．受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流

C．冷暖氣流相遇，形成鋒面                D．暖濕氣流受地形抬升

有學者預言索馬里半島若干年后可能與非洲大陸分離。其依據是

A．尼羅河的侵蝕                              B．海上侵蝕作用強烈

C．半島地處板塊消亡邊界一側               D．半島地處板塊生長邊界一側

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科目：高中地理 來源：2010年四川省高三4月考試（文綜）地理試題 題型：選擇題

一艘貨船從我國出發，于當地時間2010年1月7日 凌晨抵達亞丁灣附近。完成5—6題。

1.輪船航行至馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽時正趕上陣雨，該天氣形成的主要原因是

A．受夏季風影響                          B．受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流

C．冷暖氣流相遇，形成鋒面                D．暖濕氣流受地形抬升

2.有學者預言索馬里半島若干年后可能與非洲大陸分離。其依據是

A．尼羅河的侵蝕                              B．海上侵蝕作用強烈

C．半島地處板塊消亡邊界一側               D．半島地處板塊生長邊界一側

 

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科目：高中地理 來源：河北省模擬題 題型：單選題

下圖是一張未完成的中國唐代對外文通路線示意圖，長安（今西安）是圖示時期我國重要的交通樞紐。讀圖回答1~2題。
1、關于圖示時期我國最主要的陸路交通樞紐的敘述，正確的是
[     ]
A、位于內陸地區，氣候于旱，附近河流主要以山地冰雪融水補給為主
B、現在仍然是我國西部地區重要的交通樞紐，水、陸、空交通發達
C、形成與發展，既得益于優越的自然條件，更得益于其政治中心地位
D、位于我國北方地區，冬季寒冷干燥，夏季高溫少雨
2、若一艘貨船從甲港口出發到大食，則關于其適宜的出發或返航時間及其原因分析，正確的是
[     ]
A、1月份出發一一沿途基本順風顧水，可保證航行順利
B、7月份出發一一、夏季水溫較高，可避免海水結冰對航行的影響
C、1月份返航沿途風浪小，可保證航行的安全
D、7月份返航沿途多降水，海水水位高，可避免船舶擱淺

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科目：高中地理 來源： 題型：

一艘貨船從我國出發，于當地時間2010年1月7日抵達亞丁灣。完成：

輪船航行至馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽時正趕上陣雨，該天氣形成的主要原因是

A．受夏季風影響  B．受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流

C．冷暖氣流相遇，形成鋒面  D．暖濕氣流受地形抬升

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同步練習冊答案
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