Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

伶仃洋是典型的弱洋流海域，如果橋墩及人工島的阻水率超過10%，就會引起災難性的后果，而這也是港珠澳大橋的中間段采用海底隧道方案的原因之一。港珠澳大橋海底沉管隧道全長約6.7公里，是迄今為止世界最長、埋入海底最深、單個沉管體量最大、使用壽命最長、隧道車道最多、綜合技術難度最高的沉管隧道。隧道由33節預制沉管以及一個長約12米重達6500噸的“最終接頭”拼接而成，該隧道與東西兩個人工島一起，被稱為港珠澳大橋核心控制性工程，也被稱為交通工程中的珠穆朗瑪峰。最深處位于48米深的海底，沉管隧道下方是軟土地基，軟土層厚度從30～50 m 變化不等。

（1）根據材料并結合所學知識，分析沉管隧道工程建設需防范的問題。

（2）分析港珠澳大橋的中間段采用海底沉管隧道方案的原因。

Answer 1

【答案】（1）所在地區濕度大，每年的潮濕季節，即回南天，隧道內壁及路面處于持續潮濕狀態，影響行車安全；隧道管節接頭較多，需防范隨著溫度的升高與降低，管節結構發生膨脹與收縮，從而產生隧道漏水情況；沉管隧道下方是軟土地基，軟土層厚度差異較大，可能存在管節接頭部位發生差異沉降而產生裂縫；港珠澳大橋隧道是深埋沉管隧道，施工與運營期間存在基床回淤現象，應注意覆土荷載對隧道施工及運營的影響。

（2）位于伶仃洋的主航道，又臨近香港國際機場，可保障海空航線運行；伶仃洋為弱洋流海域，如橋墩的阻水率過高，會致使大量泥沙沉積，影響航運，故采用海底沉管隧道方案。

【解析】

本題主要考查港珠澳大橋沉管建設手段的必要性及施工困難，意在考查學生對于交通運輸建設的因素的掌握情況，總體難度不大。

（1）沉管隧道工程建設需防范的問題主要結合材料從該地自然環境特征進行分析，由于所在地區濕度大，隧道內壁及路面處于持續潮濕狀態，影響行車安全；隧道管節接頭較多，需防范隨著溫度的升高與降低，管節結構發生膨脹與收縮，從而產生隧道漏水情況；沉管隧道下方是軟土地基，軟土層厚度差異較大，可能存在管節接頭部位發生差異沉降而產生裂縫；港珠澳大橋隧道是深埋沉管隧道，施工與運營期間存在基床回淤現象，應注意覆土荷載對隧道施工及運營的影響。

（2）港珠澳大橋采用海底沉管隧道方案的原因主要從對于航線航行及洋流影響角度考慮，該區域位于伶仃洋的主航道，又臨近香港國際機場，可保障�？蘸骄�運行；伶仃洋為弱洋流海域，如橋墩的阻水率過高，會致使大量泥沙沉積，影響航運，故采用海底沉管隧道方案。