城市人口猛增，導致交通擁擠，下面是人們對解決大城市交通擁擠發表的觀點，你認為正確的是（ ）
①在市中心建環行道路，建設大量停車場拉動內需，鼓勵私人購買小汽車，減少公共汽車的壓力
②禁止大貨車白天駛進市中心區，在市中心區小汽車實行單雙日行駛制
③鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
④將生活區和工業區連在一起，減少上下班居民流動量
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
科目：高中地理 來源： 題型：
讀下表，回答3、4題。
3.上表說明 （ ）
A.1950～1980年，發達國家和發展中國家城市化進程都緩慢
B.1980～2000年，發達國家城市化進程速度緩慢，發展中國家城市化速度很快
C.1970～2000年，發展中國家城市人口總數、增長速度始終超過發達國家
D.1950～2000年世界城市人口始終超過鄉村人口
4.城市人口猛增，導致交通擁擠，下面是不同的人對解決大城市的交通擁擠發表的意見，你認為正確的是（ ）
A.在市中心建環形道路，建筑大量停車場拉動內需，鼓勵私人購買小汽車，減少公共汽車的壓力
B.禁止大貨車白天駛進市中心區，在市中心區對小汽車實行單雙日行駛制
C.鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
D.將生活區和工業區連在一起，減少上下班居民流動量
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科目：高中地理 來源： 題型：
讀下表，回答3、4題。
3.上表說明 （ ）
A.1950～1980年，發達國家和發展中國家城市化進程都緩慢
B.1980～2000年，發達國家城市化進程速度緩慢，發展中國家城市化速度很快
C.1970～2000年，發展中國家城市人口總數、增長速度始終超過發達國家
D.1950～2000年世界城市人口始終超過鄉村人口
4.城市人口猛增，導致交通擁擠，下面是不同的人對解決大城市的交通擁擠發表的意見，你認為正確的是（ ）
A.在市中心建環形道路，建筑大量停車場拉動內需，鼓勵私人購買小汽車，減少公共汽車的壓力
B.禁止大貨車白天駛進市中心區，在市中心區對小汽車實行單雙日行駛制
C.鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
D.將生活區和工業區連在一起，減少上下班居民流動量
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科目：高中地理 來源： 題型：
讀世界城市發展趨勢表(表1)，回答3～4題。
表1
| 年份 |
|
|
|
|
|
|
| 世界 | 發達國家 | 發展中國家 |
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|
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| 城市人口(億) | 城市化水平(%) | 城市人口(億) | 城市化水平(%) | 城市人口(億) | 城市化水平(%) |
|
| 1950 | 7.34 | 29.2 | 4.47 | 53.8 | 2.87 | 17.0 |
| 1960 | 10.32 | 34.2 | 5.71 | 60.5 | 4.60 | 22.2 |
| 1970 | 13.17 | 37.1 | 6.98 | 66.6 | 6.73 | 25.4 |
| 1980 | 17.04 | 39.6 | 7.98 | 70.2 | 9.66 | 29.2 |
| 1990 | 22.34 | 42.6 | 8.77 | 72.5 | 13.57 | 33.6 |
| 2000 | 28.54 | 46.6 | 9.50 | 74.4 | 19.04 | 39.3 |
| 2010 | 36.23 | 51.8 | 10.11 | 76.0 | 26.12 | 46.2 |
3.上表說明
A．1950～1980年，發達國家和發展中國家城市化速度都緩慢
B．1980～2010年，發達國家城市化速度緩慢，發展中國家城市化速度很快
C．1980～2010年，全世界城市人口總數發達國家超過發展中國家
D．1950～2010年，世界城市人口始終超過農村人口
4．城市人口猛增，導致交通擁擠，下面是不同情況下人們對解決大城市交通擁擠問題發表的意見，你認為正確的是
A．在市中心建環行道路，建設大量停車場拉動內需，鼓勵私人購買小汽車，減少公共汽車的壓力
B．禁止任何車輛進入城市中心區，在城市中心區建步行街
C．鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
D．將生活區和工業區連在一起，減少上下班居民流動量
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科目：高中地理 來源：2012年人教版高中地理必修二交通運輸布局變化的影響練習卷 題型：單選題
城市人口猛增，導致交通擁擠，下面是人們對解決大城市交通擁擠發表的觀點，你認為正確的是（ ）
①在市中心建環行道路，建設大量停車場拉動內需，鼓勵私人購買小汽車，減少公共汽車的壓力
②禁止大貨車白天駛進市中心區，在市中心區小汽車實行單雙日行駛制
③鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
④將生活區和工業區連在一起，減少上下班居民流動量
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
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