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隨著中國的崛起,世界經濟和海洋運輸的格局發生了深刻變化。
材料一:下表是世界海洋運輸的區域集散趨勢表。
世界海洋運輸的區域集散趨勢表(運量比重:%)
材料二:下圖是世界主要港口航線分布圖。
材料三:下圖是南海區位示意圖

分析上述材料,回答下列問題。
(1)根據材料一、二,上世紀90年代以來,世界海洋運輸的空間格局發生了從以________為中心,向以________為中心的轉變,并逐步形成以________洋為中心的世界經濟新格局。
(2)根據材料三,南海地處________洲和________洲,________洋和________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經濟的"海上生命線",其原因是________________________________。
(3)在太平洋經濟圈中,亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料二所示)。請分析其形成原因。
___________________________________________________________________________________________
(4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產業轉移的優勢條件。
___________________________________________________________________________________________
(1)歐美(歐洲、大西洋、歐洲和北美);東亞(太平洋);太平
(2)亞;大洋;太平;印度;我國是世界工廠和最大資源進口國之一,需進口大量原料和燃料,出口產品。因此南海是我國進出口貿易的生命線。
(3)M航線屬于大圓航線,路程短。M航線處于西風帶和北太平洋暖流,順風、順水。
(4)N國是發展中國家,擁有豐富的廉價勞動力、低廉的地價、國家政策的支持;N臨海,交通便利,便于對外輸出產品。
練習冊系列答案
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科目:高中地理 來源: 題型:

隨著中國的崛起,世界經濟和海洋運輸的格局發生了深刻變化。

材料一:下表是世界海洋運輸的區域集散趨勢表。

材料二:下圖是世界主要港口航線分布圖。

材料三:下圖是南海區位示意圖。

分析上述材料,回答下列問題。

(1)根據材料一、二,上世紀90年代以來,世界海洋運輸的空間格局發生了從以________為中心,向以               為中心的轉變,并逐步形成以___________洋為中心的世界經濟新格局。

(2)根據材料三,男孩地處___________洲和_______________洲,____________洋和____________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經濟的“海上生命線”,其原因是_________.

(3)在太平洋經濟圈中,亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料二所示)。請分析其形成原因。

(4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產業轉移的優勢條件。

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科目:高中地理 來源:2011屆廣東省廣州市普通高中畢業班綜合測試(一)文綜地理卷 題型:綜合題

(26分)隨著中國的崛起,世界經濟和海洋運輸的格局發生了深刻變化。
材料一:下表是世界海洋運輸的區域集散趨勢表。

材料二:下圖是世界主要港口航線分布圖。

材料三:下圖是南海區位示意圖。

分析上述材料,回答下列問題。
(1)根據材料一、二,上世紀90年代以來,世界海洋運輸的空間格局發生了從以________為中心,向以              為中心的轉變,并逐步形成以___________洋為中心的世界經濟新格局。
(2)根據材料三,男孩地處___________洲和_______________洲,____________洋和____________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經濟的“海上生命線”,其原因是_________.
(3)在太平洋經濟圈中,亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料二所示)。請分析其形成原因。
(4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產業轉移的優勢條件。

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科目:高中地理 來源:2014年高中地理一輪復習:第10單元城市的地域結構(解析版) 題型:綜合題

隨著中國的崛起世界經濟和海洋運輸的格局發生了深刻變化。分析下列材料回答下列問題。(16)

材料1:世界海洋運輸的區域集散趨勢表(運量比重:%)

年份

類型

北美

歐洲

東亞

地中海

及中東

南亞

中美

南美

澳新

非洲

1970

運量

30.9

50.1

6.3

1.3

8.4

2003

運量

13.4

12.4

53.2

13

2.3

2.4

1

1.6

0.7

材料2:下圖是世界主要港口航線分布圖

材料3:下圖是南海區位示意圖

(l)根據材料12上世紀90年代以來世界海洋運輸的空間格局發生了從以________為中心向以__________為中心的轉變并逐步形成以________洋為中心的世界經濟新格局。(3)

(2)根據材料3南海地處________洲和________________洋和________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經濟的海上生命線其原因是什么?(6)

(3)在太平洋經濟圈中亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料2所示)。請分析其形成原因。(3)

(4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產業轉移的優勢條件。(4)

 

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科目:高中地理 來源: 題型:

隨著中國的崛起,世界經濟和海洋運輸的格局發生了深刻變化。

材料一:下表是世界海洋運輸的區域集散趨勢表。

世界海洋運輸的區域集散趨勢表(運量比重:%)

年份

類型

北美

歐洲

東亞

地中海及中東

南亞

中美

南美

澳新

非洲

1970

運量

30.9

50.1

6.3

1.3

8.4

2003

運量

13.4

12.4

53.2

13

2.3

2.1

1

1.3

0.7

材料二:下圖是世界主要港口航線分布圖。

材料三:下圖是南海區位示意圖。

分析上述材料,回答下列問題。

(1)根據材料一、二,上世紀90年代以來,世界海洋運輸的空間格局發生了從以為中心,向以為中心的轉變,并逐步形成以洋為中心的世界經濟新格局。

(2)根據材料三,南海地處洲和洲, ③  洋和 ④  洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經濟的“海上生命線”,其原因是

(3)在太平洋經濟圈中,亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料二所示)。請分析其形成原因。

(4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產業轉移的優勢條件。

 

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