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7．如圖所示為我國研制的最新一代雙發重型隱性戰斗機殲-20（J-20），綽號“威龍”．整機自重8840kg，載彈量7000kg，低空飛行速度可達到1250km/h，若以該速度飛行350km，需要的時間為0.28h，在保持同一高度、勻速飛行的過程中，該戰斗機的機械能不變（選填“變大”、“變小”或“不變”）

6．如圖所示，當壺中的水靜止時，壺身和壺嘴中的水面相平，這是因為茶壺的壺身和壺嘴構成了連通器；手握如圖所示的兩張紙，讓紙自由下垂，在兩張紙中間像下吹氣，結果發現兩張紙靠攏，這表明氣體流動速度越大的位置壓強越小．

5．護士在使用注射器吸取藥液時，先將活塞推到針筒底部，這是為了排盡空氣，然后將針尖浸入藥液中，利用大氣壓吸取藥液；現今醫院對患者進行靜脈抽血時，將貯血管做成真空（低壓）的，它是利用液體壓強讓血液自動進入管內．

4．如圖所示的四個實例中，屬于增大壓強的是（　　）

	A．	滑雪板的面積較大		B．	切果器的刀片很薄
	C．	書包的背帶較寬		D．	沙漠越野車輪很寬大

3．歷史學家在考古活動中發現了一塊古代珍貴的石碑，測量出石碑的體積為30m³，為了計算它的質量，科學家找到了一小塊與石碑材料完全相同的石材樣品，測得該樣品的質量為140g，體積為50cm³，求該石碑的質量．

2．在“用天平測量一枚回形針的質量”的實驗中，將天平放在水平桌面上，把游碼移至標尺左端的0刻線處，發現指針如圖所示，此時應將橫梁右端的平衡螺母向左調節，使天平的橫梁平衡，測量出100枚回形針的質量為m，則一枚回形針的質量是$\frac{m}{100}$．還用到此方法的有我們測量一張紙的厚度時，常常測量出50張或100張紙的總厚度，再計算出一張紙的厚度．（請舉一例）

1．閱讀短文，回答問題．
客機C919       如圖甲，我國研制的大客機C919于5月5日首飛成功．
       C919機艙內覆有一層高孔率”超細航空級玻璃棉“，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm，1m³的質量為5kg．
       機艙內先進的”呼吸系統“，使飛機在氣壓只有2.5×10⁴Pa左右的萬米高空時，能將機外-50°C以下的冷空氣不斷壓縮，導致送入艙內的空氣溫度達到50°C以上，同時系統依靠傳感器的自動控制，使艙內氣壓和溫度達到舒適值． 
        該機有較大的翼載，翼載指飛機的最大起飛質量與機翼面積的比值；機上搭載的新一代渦扇發動機的熱效率和推進效率比一般客機高，所謂熱效率是指發動機獲得的機械能與燃料完全燃燒產生的內能之比，而推進效率則是指發動機傳遞給飛機的推進功（推力所做的功）與其獲得的機械能之比，下表是飛機的部分技術參數．

最大起飛質量	72.5t	客艙內氣壓	8.0×104Pa
巡航速度	920km/h	發動機巡航推力	3.6×104N

（1）陽光下，飛機尾翼呈現綠色，是因為尾翼反射綠光；若飛機的翼載是500kg/m²，則機翼面積為145m²．
（2）下列關于”超細航空級玻璃棉“性質的描述中，不正確的是B．
A．單絲纖維比頭發細                   B．密度與玻璃差不多
C．隔音性能相對較好                   D．導熱能力相對較弱
（3）在萬米高空，機體1m²面積上承受內外氣壓的壓力差約為5.5×10⁴N；為確保機艙內的溫度維持體感舒適值，機上空調需要不斷制冷（選填”加熱“或”制冷“）．
（4）飛機水平勻速巡航時，受到的阻力為3.6×10⁴N；若飛機以巡航速度飛行0.5h的過程中，耗油1500kg，發動機的熱效率為40%，則此過程中發動機的推進效率為60%．（燃油熱值q取4.6×10⁷J/kg）
（5）如圖乙是模擬空調溫控裝置原理的簡化電路，電源電壓為6V，R₁為電阻箱，L為阻值不計的線圈，R₂是熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減小，當控制電路中的電流大于等于某一值時，接通受控電路使空調工作．
①若要在較低溫度下接通受控電路，應將R₁的阻值適當減小（選填“增大”或“減小”）
②當電阻R₁調到1kΩ時，能接通受控電路．已知熱敏電阻的電流隨電壓變化的I-U圖象如圖丙，則此時控制電路中的電流為0.002A．

20．如圖，電源電壓恒定，小燈泡L標有“6V  3W”字樣，定值電阻R₂的阻值為10Ω，R₁為滑動變阻器，開關S₁、S₂都閉合時，L恰好正常發光，電流表示數為1.1A．求：
（1）小燈泡正常發光時的電阻；
（2）S₁、S₂都閉合時，R₁在10min內消耗的電能；
（3）S₁、S₂都斷開，調節滑片使R₂的電功率為R₁電功率的2倍時，R₂的電功率．

19．請在圖中用筆畫出代替導線將三線插座、電燈和開關分別接入電路．

18．如圖，作出物體AB在平面鏡中所成的像．