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3.2016年冬天的某一個早晨,我市平天山頂上的草地上出現了一層厚厚的霜,霜的形成是凝華現象(填物態變化的名稱),此現象要放熱.

分析 (1)在一定條件下,物體的三種狀態--固態、液態、氣態之間會發生相互轉化,這就是物態變化;
(2)物質由氣態直接變為固態叫凝華,物質由固態直接變為氣態叫升華;由氣態變為液態叫液化,由液態變為氣態叫汽化;由固態變為液態叫熔化,由液態變為固態叫凝固.
(3)六種物態變化過程中,都伴隨著吸熱或放熱;其中放出熱量的物態變化有:凝固、液化、凝華;吸熱的有:熔化、汽化、升華.

解答 解:
霜是空氣中的水蒸氣遇冷凝華為固體的冰晶,附著在建筑物或植被表面形成的,此過程中放熱.
故答案為:凝華;放.

點評 分析生活中的熱現象屬于哪種物態變化,關鍵要看清物態變化前后,物質各處于什么狀態;另外對六種物態變化的吸熱和放熱情況也要有清晰的認識.

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

14.電阻這一物理量的單位是(  )
A.安培B.歐姆C.伏特D.瓦特

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

14.超導材料是指一種電阻為零的材料,在人們的生產和生活中將得到越來越廣泛的應用.你認為以下應用合理的是(  )
A.作為燈泡的燈絲B.制成電磁鐵的線圈
C.制成家用保險絲D.制成電烤爐的電阻絲

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖甲所示,小球從某高度處靜止下落到豎直放置的輕彈簧上升并壓縮彈簧,從小球剛接觸到彈簧刀將彈簧壓縮到最短的過程中,得到小球的速度v和彈簧被壓縮的長度△L之間的關系,如圖乙所示,其中b為曲線最高點,不計空氣阻力,彈簧在整個過程中始終發生彈性形變,則(  )
A.在a處彈簧的彈力最大B.在b處彈簧的彈力最大
C.在b處小球受到的合力最小D.在c處小球受力平衡

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

18.如圖所示,把一個木塊放在水平桌面上,用水平拉力向右拉動,讓木塊沿水平桌面做勻速直線運動,對于木塊受力分析的說法正確的是(  )
A.木塊對桌面的壓力和木塊受到的支持力是一對平衡力
B.繩對木塊的拉力大于桌面對木塊的摩擦力
C.繩對木塊的拉力和木塊受到的摩擦力使一對相互作用力
D.木塊受到的重力和支持力是一對平衡力

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

8.如圖所示,某電阻R的阻值不變,標有“6Ω 1A”字樣,將R與燈泡L、電壓表(量程為0~3V)、電流表(量程為0~0.6A)和開關及合適的電源,連成如圖甲所示的電路,開關S閉合后,通過燈泡L的電流隨它兩端電壓變化的圖象如圖乙所示,在保證電路中各器件都安全的情況下,燈泡L消耗的最大功率為1W,此時電源電壓為5V.

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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

15.小明利用熱敏電阻設計了一個“過熱自動報警電路”,如圖甲.將熱敏電阻R安裝在需要探測溫度高低的地方,當環境溫度正常時,指示燈亮;當環境溫度超過某一值時,警鈴響.圖甲中繼電器的供電電壓U1=6V,繼電器線圈的電阻R0為30Ω,當線圈中的電流大于等于100mA時,警鈴響.圖乙是熱敏電阻的阻值隨溫度變化的圖象.下列說法正確的是(  )
A.圖中接線柱A與D連接,B與C連接
B.圖甲電磁鐵下端P的磁極應為S極
C.當環境溫度升高,電磁鐵的磁性減弱
D.環境溫度達到80℃時,警鈴響

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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

12.如圖所示,L1標有“2.5V   0.3A”的字樣、L2標有“3.8V   0.3A“的字樣,燈絲電阻不變,“電源”電壓可調.閉合開關S,下列說法正確的是(  )
A.L1、L2兩端實際電壓不同
B.L1、L2電阻之比為25:38
C.L1比L2更亮
D.通過調節“電源”電壓,能使L1、L2同時正常工作

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

13.2017年5月5日,凝聚著國人夢想的國產大飛機C919首飛成功.
(1)C919首飛時,由于發動機的振動而產生的轟鳴聲是通過空氣(填具體介質)傳入人耳.C919返回首飛現場時,現場見證者心情越發激動,隨著聲音的響度(填“響度”或“頻率”)越來越大,飛機開始著陸,最終首飛取得圓滿成功.十年心血,終于破繭成蝶,現場C919研發專家們流下了激動和幸福的淚水,對于他們來說,C919發動機的轟鳴聲屬于樂音(填“樂音”或“噪音”).
(2)若不計飛機質量的變化,當C919在水平跑道上加速滑行時,其機械能的增加量等于(填“大于”、“小于”或“等于”)動能的增加量,跑道對飛機的支持力小于(填“大于”、“小于”或“等于”)飛機的重力;當C919騰空加速上升時,其機械能的增加量大于(填“大于”、“小于”或“等于”)動能的增加量,此時飛機受力不平衡(填“平衡”或“不平衡”).
(3)C919首飛成功后,將進入適航認證階段,其中非常重要的一項就是結冰試驗.飛機表面結冰是由于飛機飛行過程中過冷水滴或降雨碰到機體后凝固(填物態變化過程)而形成的,也可由水蒸氣在機體表面凝華(填物態變化過程)而成,上述兩個過程都是放熱過程.飛機表面結冰后,會破壞其空氣動力學外形,使飛機升力減小,阻力變大,影響飛機的穩定性和操控性.
(4)C919為了減重,使用了大量新型合金材料.飛機某合金部件由甲、乙兩種金屬構成,已知甲、乙按質量比2:1混合后的密度與甲、乙按體積比3:4混合后的密度相等,則甲、乙的密度之比為8:3.若該合金部件傳統上全部使用金屬甲時重量減少了50%,則該合金部件中甲、乙的質量之比為2:3.

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