Question

14．閱讀短文，回答問題：
從火車到火箭
生產的發展需要強大的動力．17世紀，人類發明了熱機．最早的熱機是蒸汽機．在鍋爐里把水燒成水蒸氣，水蒸氣在氣缸里推動活塞做功．原始的蒸汽機不便于使用…
交通運輸的發展迫切需要輕便的熱機．于是，內燃機應運而生．內燃機分為汽油機、染油機兩大類．汽油機是1876年發明的，柴油機是1892年發明的．內燃機行駛時不需要攜帶很多的水和煤，不但輕便，效率也提高了…
早期的飛機是由內燃機提供動力的．從上世紀40年代開始，飛機上越來越多的使用噴氣發動機，它向后高速噴出氣體，從而獲得前進的動力．在功率相同時，噴氣發動機比內燃機更輕便…
根據材料內容，請在答題卡上回答下列問題：
（1）在功率相同時，蒸汽機、內燃機、噴氣發動機的自身重力依次減小（選填“增大”或“減小”）．
（2）在結構上柴油機的頂部是噴油嘴，汽油機的頂部是火花塞．
（3）汽油機工作過程中燃料的化學能先轉化為內能，內能再轉化為機械能．

Answer 1

分析 （1）在功率相同時，蒸汽機最重，內燃機次之，噴氣發動機最輕．
（2）汽油機與柴油機的構造不同，汽油機為火花塞，柴油機為噴油嘴．
（3）汽油機工作過程中燃料的化學能先轉化為內能，內能再轉化為機械能．

解答 解：
（1）根據材料可知，在功率相同時，蒸汽機、內燃機、噴氣發動機的重力依次減小；
（2）柴油機和汽油機在構造上的主要區別是：柴油機頂部有噴油嘴，汽油機頂部有火花塞；
（3）汽油機工作過程中燃料的化學能先轉化為內能，內能再轉化為機械能．
故答案為：（1）減小；（2）火花塞；（3）機械能．

點評 此題考查的汽油機柴油機的構造、能量轉化等知識，是一道基礎題，結合課本中工作原理圖理解簡單．