Question

航模小組的某位同學在操場上利用如圖所示的電動遙控飛機進行訓練，他操作遙控器，使重為3N的飛機從水平地面由靜止開始豎直上升，飛機先后經歷加速、勻速、減速三個階段，然后懸停在距離地面10m的高度處．飛機豎直上升的總時間為12s勻速上升階段的速度為1m/s．假設飛機在空中的受力情況可以簡化為僅受重力和豎直向上的升力，則下列說法正確的是（　　）

	A．	在離開地面的過程中飛機對地面的壓力先增大后減小
	B．	在上升的階段受到的升力大于重力
	C．	在上升階段飛機的功率為2.5W
	D．	在懸停階段飛機升力的功率為3W

Answer 1

考點：

功率的計算；二力平衡條件的應用。

專題：

應用題。

分析：

A、當飛機在地面上，壓力最大，等于飛機重，在離開地面的過程中，壓力減小，當離開后壓力位0；

B、飛機在加速、勻速、減速三個階段，升力與重力關系在變化；

C、在上升階段，平均的升力為3N，求出升力做功，又知道上升用的時間，利用功率公式求上升階段飛機的功率；

D、做功的兩個必要條件：一是作用在物體上的力，二是在力的方向上通過的距離，先判斷升力是否做功，再確定功率大小．

解答：

解：

A、在離開地面的過程中，飛機對地面的壓力在減小，故A錯；

B、飛機在加速時，升力大于重力；在勻速時，升力等于重力；在減速時，升力小于重力，故B錯；

C、在上升階段，平均的升力為3N，升力做功W=Fs=3N×10m=30J，上升階段飛機的功率P===2.5W；故C正確；

D、在懸停階段，有升力，但沒移動距離，升力不做功，功率為0，故D錯．

故選C．

點評：

本題考查了功和功率的計算，對飛機做出正確的受力分析是本題的關鍵，難點在飛機上升階段升力的計算．